奔驰SL 300本身就是一个里程碑，也是历史上最著名的车型之一。虽然这款传奇机器不需要介绍给大多数人，但我们还是想简单分享一下世界上最古老的SL跑车的故事。

SL级的起源可以追溯到赛车运动。奔驰在1952年创造了300 SL和W 194系列赛车。它有独特的功能组合，这使它脱颖而出。从轻型结构、空气动力学外形和可靠性来看，这款车具备了赢得当年几乎所有重要比赛所需的一切。它在瑞士大奖赛上获得了三连胜，在勒芒和墨西哥卡雷拉泛美站获得了两连胜，在新博格灵获得了四连胜。

即使完全静止，流线型哑光银色车身也能高速尖叫。然后是鸥翼门，比起实际的门，更像是原W 194系列中的入口舱口。这一标志性特征对于创造著名的SL神话非常重要。底盘号为2的车辆采用了这些短鸥翼门，使其成为最古老的SL，也是唯一具有这种独特元素的现有车辆。

奔驰300 SL赛车。1952年在墨西哥举行的第三届卡雷拉泛美比赛开始的照片

奔驰只生产了10辆原厂SLS。原来的300 SL已经不存在了，因为公司最终报废了。然而，第二辆车，底盘号194 010 00002/52，仍然存在，并一直由该公司拥有至今。

底盘号为2的W 194的独特之处在于，它是在鲁道夫乌伦霍特的斯图加特-unterttrkheim赛车车间与底盘号1一起手工制造的。然而，与前两辆车不同的是，下一辆车是在sindelfingen工厂制造的，那里使用了底盘的冲压件。这八辆车主要用于1952年的比赛。

数字2有一个特殊的特征，可以在它的许多组成部分中看到。除此之外，焊缝清楚地表明它们是手工制作的。此外，它的排气系统、油箱和挡风玻璃清洗液储罐也是手工制作的。

发动机也体现了汽车的个性。比如空气过滤器外壳是人工测量的，外壳和封闭的头罩之间甚至没有足够的空间让人们伸出手。