科技、数码、互联网新闻如今都成为了大众所关注的热点了，眼下互联网、科技、数码已经与我们的生活息息相关，密不可分了。我们应该多为自己充电，多掌握些知识才能让自己见多识广，才能不断地提高自己的个人修为。.小编今天整理了一篇关于互联网科技数码方向的文章，希望大家会喜欢哦。

　　创业公司WunWun在美国曼哈顿区提供免费的跑腿服务，用户只需输入信用卡和电话即可注册，之后需要输入任何“想要的东西”或“想要做的事”，WunWun都可以买到并免费送达。WunWun之所以能够实现免费运送，是因为它向合作的零售商和品牌商收取一定的费用。这是WunWun的一大竞争力，因为现在市场上的及时快递公司基本上都会向用户收费，比如Ebay按每次快递收取5美元、Amazon的当日到达最少也要10美元。这个看上去很美的同城化免费快递模式能否在中国复制呢？

　　“最后一公里”说法越来越多之后，努力挤进去“最后一公里”的实战家便层出不穷。与传统零售倾向于线上宣传相比，零售电商对用户资源的争夺已经从线上购买力转移到了线下。当网购人群变得相对固定，分蛋糕越来越难分的情况下，线下购买力的重要性被重新挖掘。同城化免费快递应运而生，其发展状况直接与未来零售有着唇亡齿寒的关系。纽约商区的创业公司WunWun只是一个例子，但她的中国化还需要过完几道坎？

　　同城快递免费化是一个趋势，但广告是一道坎。

　　创业公司WunWun(也就是“what you need, when you need”的意思)宣布，将在手机应用推出了一项新服务：免费为顾客运送从任何商店里购买的物品——只要商店和顾客都在曼哈顿。但这种免费有其局限性，从WunWun之前的收费标准多少来看，这种小范围的快递运送成本不小的。比如顾客使用WunWun帮他们把购买的物品从商店运回去，这项服务需要15美元劳务费，如果额外计算等待时间，每5分钟还需加上2美元。

　　随着WunWun免费的措施出台，中间的劳务费与等待时间补偿这部分成本需要分解。一种是类似包邮那种羊毛出在羊身上，最后还是消费者买单。另一种就如同广告置换，给免费政策做替罪羊的是广告主。在联合创始人Lee Hnetinka看来，广告成为WunWun从小企业跨越到大企业的重要一环。对品牌和零售商来说，向有购买意愿的顾客进行营销意味着巨大的商机，而这也正是WunWun能向品牌和零售商收费的原因。

　　WunWun为了保证广告主的利益，进一步把这种顾客的这种购买行为分为两种，一种是与WunWun合作的零售商店，另一种是没有合作的商店。顾客从不合作的商店购买物品，需要支付20美元的快递费用。通过20美元对消费者的“恐吓心理”达到引导购物的目的。看似合理的模式背后，有一个很难控制的地方。那就是所购商品从厂家到社区零售店，商品的利润已经快被榨干。

　　从零售商利益来看，想要维持长久，单次购买的交易额限制以及商品的毛利率就不得不被调高。以卖出一只牙膏的利润来供养广告显然是在玩火自焚。另一方面，在价格利润非常透明化的今天，价格高低先是被供应商限制，后有市场监管。自己为顾客服务的那部分支出有可能成为为了活下来而自掏腰包。因此，广告的门槛不在于所有商品，而提高交易价格的门槛又会损伤用户体验。这是个自相矛盾的地方。

　　同城快递免费化是一种服务，但服务半径是一道坎。

　　WunWun相当于把跑腿做成生意，而生意的前提是去我的广告主买商品。这种基于位置的应用有先天服务半径的缺陷。超过一定范围之后，对广告主来说，购买人群吸引力就逐个递减。免费化的尝试只能是从小到大，一般的思路是覆盖市中区CBD或者高校区。这种以小范围的免费是生意，但不是大生意。如何提高一个广告主的服务半径是这种模式做大的重要障碍。

　　中国本土O2O模式与WunWun模式，就像是近亲结婚。有相似之处，也有不同。以主打线下O2O餐饮的开吃吧为例。开吃吧以高校快餐起家，一方面大学生主要是上网一族，而且消费能力不容小觑。模式属于建一个平台，从成交额中抽取佣金。买家与卖家产生的快递费用由卖家承担，因此其免费有交易额限制。目前已经扩大到13省会城市，但这种模式的瓶颈也是服务范围，离开大城市或者离开中心区便很难生存下去。

　　把快递从商品价格之中承包出去，是大多数线上交易惯用手法。但快递的兴衰与免费快递的实现也是个矛盾的地方。一方面线上交易离不开快递的支持，而且快递的快慢直接影响购物体验。另一方面用广告分解快递成本，还得看这个广告本身渠道值不值庞大的快递支出。商家是选择自身承担快递费用，还是选择用广告换快递费用，就得斟酌再三。

　　广告本身就是一把双刃剑。广告价值分为覆盖人群，受众分析，传播频率，到达率等。商家只有用广告换快递费用，WunWun免费化才不是空话。对于自营业主，他们的范围与品牌的范围不一样，更偏向于地图LBS等周边附近人群的覆盖。结合百度LBS开放战略，挖掘地图对线下人群背后的经济是实现快递免费化的重中之重。

　　同城快递免费化不简单是货到付款，因此，支付方式是一道坎。

　　快递是服务，而服务是商品。这种小规模的快递免费的原理跟赠品的原理一样。买一定数量的商品把快递赠出去。但小范围内，这种诱饵对消费者来说的确有吸引力。但扩大到同城之后，以广告换快递成本的方法尚且不能补足支出。未来的发展来看，权衡成本与免费，同城快递有一个绕不过的话题，那就是线下O2O的支付方式。

　　开吃吧在城市区域上，跟所有初创公司一样，没有范围优势。而且订单只影响线下商户，属于货到付款类型，支付环节没有打通到线上。支付宝拒绝POS机的原因，和银联想把支付宝入编的理由一样。支付方式对于O2O来说，至关重要。现在的O2O，线上引流到线下，线下付款的操作模式，美国奥克莱斯传下来就是这种思路。但这种模式的缺陷简单来说就是从线下退货到线上，困难重重。

　　同城快递免费化，未来只能选择第三方线上支付这一手段。POS机只是过渡，终究会被线上支付平台所取代。现在社区零售店竞争日趋激烈，主要的核心服务就是上门免费送货，有的同时雇佣着3名员工当快递。这种模式过于狭小，不适合同城交流，加上现金交易本身具有风险。理想状态下现金流的状况是，用户根据广告选择购买商品在线支付，WunWun根据商品的利润去向广告主要快递成本，用户收到货物达到广告主的目的。

　　完全线上支付还不太可能，人们习惯和心理是一部分因素外，与免费快递还不成熟也有关联。另外，二维码在支付上的市场价值还没有完全释放以及NFC技术还没有形成市场。线上支付如果没有例如二维码取货以及近场通讯取货的配合，也存在不稳定因素。几方面堆积起来，让快递免费化之路在希望的同时又充满坎坷。

　　免费的媒介是广告，衡量广告价值的是快递，同城快递免费何时能够在中国实行。广告是社区零售线上经营的一个尝试，从代购的物品的利润里分成作为广告投放也是营销的一种创新。快递行业竞争激烈，不会放任这种免费。如何调动快递行业的积极性，用广告转嫁快递的规模还是太小了。WunWun中国化，对于生鲜和农产品市场，以及便利店改进线上销售模式都有着重要的参考意义。未来，中国式的WunWun未来或会出现，但至少有3道坎等着它。