你知道，当一个帕加尼人到达退休时，重点是赛道的超级专家开始到来。这发生在Zonda，现在轮到Huayra了。除了这个新的超级帕加尼，它甚至不叫Huayra。欢迎来到帕加尼伊莫拉的世界。如果你要用一个可怕的电路来命名你的新型号，车辆本身最好是极端的。827bhp和811lbft怎么抢你？？

是的，现在是时候为任何订购HuayraBC跑车的人感到难过了，因为他们认为他们对待自己的方式是最狂野的帕加尼。它已经被超过了，只有五个伊莫拉斯。每一个都已经出售了，每个所有者都为这一特权支付了500万欧元加上税收。称之为500万英镑，给予或接受一罐石油。

好吧，谁想来点厕所幽默？很好，我们也是。帕加尼说，它通过使用压力“智能气体”来“增强伊莫拉的赛车特性”，从而提高了七速换档变速箱的换档时间。同时，我们被告知“由于主动倾倒者，驾驶乐趣得到了保证。”我们推测它们意味着主动阻尼器，但仍然可以安全地假设这辆车走得像一辆车。

到目前为止，华伊拉的空气动力学最令人愤怒的特征是它在鼻子和后甲板上弹出的主动机翼，但它们完全-字面上-被一个巨大的新固定翼、扩散器和前分配器所掩盖。去看看那个鳍。吃你的心吧，海世界。这太残忍了，就连霍拉西奥·帕加尼本人也承认伊莫拉有点眼巴巴的：

“我们不能说这是一辆优雅的车。我们想要一辆高效的汽车，正如你所期望的那样，如果你正在寻找一个F1单座，这导致我们设计了一个具有额外的空气动力学特征的汽车。

“因此，虽然这些细节一方面可能会减损车辆的线条和整体美学，另一方面，它们也允许改善搭接时间、驾驶方便性，特别是安全性。

现在，安全并不是双涡轮827bhpV12公路导弹最性感的参数，但Horacio坚持认为这是一个头等大事。“说到安全性，我们本可以利用车辆的平底，减少地面间隙，以增加下力效应。

“但别忘了，公共道路非常不平衡，可能导致几百公斤的下降力在短短几分钟内损失。意识到这些危险，我们非常仔细地研究了汽车的上部和细节。

或者换一种说法，这是一辆超级跑车，它是在意大利农村的一些相当简陋的后路上安装的。所以它应该很容易处理英国的道路，如果有人来这里。帕加尼说，这是重新设计的暂停，使发送811磅英尺后轮少了俄罗斯轮盘赌的游戏。

正如你所预料的那样，Imola不仅仅是在午休时间被讨厌的英俊的意大利测试司机打电话进来的。它在伊莫拉电路完成了16000公里的高速测试。帕加尼自豪地指出，在统治时期——大约是勒芒24小时比赛距离的三倍——该队甚至为赛车安装了特定的半闪烁轮胎，对底盘和悬架施加过大压力，以承受通常会承受的更高负荷。从工厂，你得到一套定制的倍耐力轮胎，以及升级刹车。

帕加尼没有费心记录官方的加速时间，也没有测试伊莫拉的最高速度。“快速”，我们预计：它可能不需要超过3.0秒从0-60英里每小时，最高速度将是200英里每小时以北。奇怪的是，也没有伊莫拉的大腿时间。但是，当这五辆车都卖掉了，而且你已经在为一辆新的V12超级车和一台电动显示器而努力工作时，我们可以原谅帕加尼的厚颜无耻。

哦，如果你读到这里，你应该得到一个秘密-油漆。伊莫拉的油漆工程显然值得一个5公斤的重量比“正常”帕加尼油漆，它有一个适当的诗意的意大利名字：阿克夸雷洛灯。所以，如果你是YouTuber，其中一个在愿望列表上，不，你不允许包装它。不好意思。