苏普拉的爱好者们等了几十年才看到这款标志性的跑车的回归，当丰田的苏普拉最终回到北美海岸参加2020年的模型年时，它在引擎盖下有了必要的内线-六。当然，这一事实是通过与宝马的合作，也生产了2020Z4。但唯一的变速器是8速自动，由于丰田目前已经为该车的第二款车型推出了2021年的Supra，所以仍然如此。然而，对于可用的手动传输的呼声并没有平息。

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问是否会来2021年的模式并非毫无道理，2021年的模式得到了全面的巨大改变。首先，在GRSupra3.0中的涡轮增压I-6增加了47马力，使其规格达到382马力和368磅英尺。然后，美国将第一次获得四缸版本的形式，2.0升单位产生255马力和295磅英尺。

两个发动机都是配对的同一个八速自动..是故意的。Supra总工程师TetsuyaTada已经用一份手册测试了Supras，但出于几个原因决定不去那里。我们被告知，其中之一是丰田认为自动变速器是一个优秀的变速器，在一个专业的司机手中更快的时间。自动也可以处理很多扭矩，丰田知道很多调谐器将提高提升-因此压力-对变速器。在过去的Supras，人们炸毁了变速器，Tada说他想用新车来防止这种情况。但是，Tada目前还没有计划在Supra中添加一个手册，主要原因之一是为了更好地区分它与丰田86，这辆车，他也担任首席工程师。他在代托纳500号车的一次采访中告诉Motor Trend，86号车中将有第二代——Tada不会提供确切的时间——而且它将有一本手册。

尽管如此，塔达说，他知道人们一直在苏普拉要求一份手册，在顾客用自动驾驶的苏普拉之后，如果他们还在吵着要一份手册，他会考虑的。“看到这样的更新是不可能的。”

跑车在历史上有着冷热不均的生命周期，最初看到被压抑的需求推动销售，但这可能很快就会下降。泰达表示，他将继续用特殊版本和持续的工程为Supra阵容注入兴奋，以增强阵容并保持新鲜。是否包括一个塔尔加顶？从工程的角度来看，这似乎是一件更容易做的事情，但泰达看不到它的价值。他的理由是，在业主删除顶部几次，并看到很难找到一个地方储存它，他们通常留下它的位置。

像即将到来的《快速与激情F9》中的那款橙色的Supra怎么样？现在不在计划中，但丰田将在电影上映后监控嗡嗡声。与此同时，丰田正在订购这款价值20万美元、拥有430马力的GT4赛车，这款赛车将在明年进入赛车赛道。而且，是的，它已经考虑了紧凑型Supra在拉力赛中的短暂悬置的优势。