成千上万的墨尔本人正在出租他们的停车位，以帮助支付抵押，支付水电费或节省押金。

随着墨尔本的交通拥堵状况恶化，通勤者们正追逐位置优越的停车场，这些停车场靠近中央商务区，医院区域和机场。

专家说，停车场的业主可能自己没有车，但仍希望拥有一个拥有车库空间的物业，因为这可能使公寓的未来售价增加多达100,000美元。

停车场共享初创公司Share With Oscar的联合创始人丽莎·齐(Lisa Qi)表示，车主经常租用自己的停车场或车道以赚取额外的现金，减少大街上的交通拥堵或确保使用停车场。

齐女士说：“我们有一些股份制仓库告诉我们，他们已经租了一个停车位来支付房子的账单。”

“年轻的房主将它们出租以帮助支付抵押贷款，其他人则只是为了帮助他们进行日常支出。”

在运营了五年之后，另一个停车场市场初创公司Parkhound在墨尔本已发展成为拥有75,000名会员的公司。

首席执行官迈克·罗森鲍姆(Mike Rosenbaum)说，住在大学，医院和墨尔本机场附近的许多人正在租用空间和车道。

罗森鲍姆说：“到处都是，到处都是人口稠密的地区和通勤热点。”

那些出租备用停车场的人每年可以赚几千美元。

南岸公寓老板布里格特·劳里(Brigette Lawrie)过去一年一直在出租她的停车位，以帮助节省在昂贵的南墨尔本或墨尔本港的房子的押金。

在海外工作了一段时间后，她与丈夫一起返回墨尔本时，她提供了空间 。

她说：“从那次经历中，我们意识到我们不需要汽车，也没有必要再次购买汽车。”

唯一的缺点是当建筑物中的流氓停车员使用该空间时，她必须为房客解决这个问题。

她说，她的房客只能进入停车场，而不能进入夫妻俩居住的建筑物，从而缓解了安全隐患。

RT Edgar Albert Park董事Gerald Betts说，一些投资者采取相反的做法，保留车位供他们使用，并出租其毗邻的公寓。

贝茨说：“我知道有人在米德尔公园购买了一个小的一居室公寓(在那里他们也拥有一所房子)来停放一辆非常特别的老爷车，”

“其他人在城市购买了小公寓，以使用停车场进行工作。他们把公寓出租了。”

他说，停车场是买家最需要的便利设施之一，因为它们可以在转售时增加房地产价格。

维多利亚州房地产研究所(Victoria Realty Institute of Victoria)从2015年开始的研究发现，墨尔本内城区有停车位的一居室公寓与无停车位的公寓之间的价格差距高达100,000美元。

虽然成千上万的人正在租赁他们的车位，但还有数千人没有。

一位学者表示，这导致路边停车拥堵，停车收费提高，最终导致物业价格上涨，尤其是在中央商务区。

莫纳什大学建筑学院的高级讲师伊丽莎白·泰勒说：“当争夺土地时，由于路边停车不是免费的，停车场的价值便被货币化了。”

“城市里没有停车场的地方就不多了。”

她在2017年为墨尔本市议会进行的墨尔本停车场研究显示，内城区 40%至50%的住宅停车场(约13,000个)空着。

泰勒博士说：“它确实代表了大量的住房和土地空间。”

泰勒博士还在家中出租了自己的停车位。她说，住宅楼中的一些停车设施使人们难以进入或要出租。

泰勒博士说，政府和理事会需要找到释放这些未使用的停车位以及将来建造的停车位的方法，以使其更易于使用并缓解路边停车的压力。