路人皆知后概念偷看在2019日内瓦车展和一些伪装亮相，最新，最小巧的成员奥迪的新兴E-Tron的系列电动车使得其全球首发的生产幌子。迎接2022年奥迪Q4 E-Tron和略带赛车外观的Q4 E-Tron Sportback。

紧凑型Q4 E-Tron SUV及其Sportback变型与当今的E-Tron SUV和Sportback以及E-Tron GT运动型轿车一起，成为了业内最令人困惑的命名惯例。

根据选择的规格，Q4 E-Tron拥有52千瓦时的锂离子电池或更大的77千瓦时的电池组。较小的电池能够以高达100 kW的直流电快速充电。大电池可以接受高达125 kW的功率，并且在理想条件下，可以在大约38分钟内将果汁从5%的充电状态提高到80%的充电状态。

在全球范围内，奥迪将在SUV和Sportback车身样式之间提供六种配置的Q4。基本的Q4 35 E-Tron用单个168马力的电动机与较小的电池配对，以向后轴发送229磅-英尺的扭曲力。如此配备后，第4季度将在9秒钟内从0-62英里/小时(100公里/小时)加速。使用更大的电池，对于中档Q4 40 E-Tron，单电机输出可提高至约201马力，而0-62短跑则缩短至8.5秒。两种单电机型号都能够拉起适中的2,205磅拖车。

最终，顶级规格的Q4 50 E-Tron Quattro升级为双电机全轮驱动，总输出为295马力和339磅-英尺的扭矩。为了提高效率，仅在需要额外抓地力或咕gr声的情况下按需使用前电动机。这款功能最强大的模型仅需6.2秒即可从0-100 km / h奔跑，并具有2,646磅的更大牵引能力。

在美国这里，我们将仅获得其中三种配置，所有配置均采用更大的77 kWh电池组。对于SUV，这意味着Q4 E-Tron 40和50 Quattro。Sportback只会以Quattro的前50个规格到达这里。

我们预计，当第四季度到达美国时，EPA的范围估计值将低于更为宽松的欧洲WLTP测试。因此，尽管初步的射程预测看起来很有希望，但应将其与健康剂量的盐一起服用。入口点Q4 35 E-Tron的续航里程最短，使用SUV轮廓可以行驶长达212英里，而对于更具空气动力学性能的Sportback则可以行驶217英里。更大的电池使40系列SUV的续航里程达到323英里或328英里(Sportback最长)，达到328英里。Q4 E-Tron 50 Quattro车型配备两个马达，其SUV的303英里和Sportback的309英里属于中档。

Q4 E-Tron首次亮相的最有趣的技术可能是奥迪的新型增强现实平视显示器(AR HUD)。通过结合扩大的投影硬件和巧妙的光学元件，奥迪的工程师已经扩展了HUD，以覆盖驾驶员更大的视野，并具有更深的感知深度。结果显示为实际上等效于70英寸显示屏的高度，该显示屏投射在挡风玻璃之前约33英尺处。

在如此大的虚拟空间内，Q4能够通过挡风玻璃将AR图形叠加到驾驶员的视野上。在导航指示的下一转弯处，动画箭头出现在路口上方，而目的地则标记有虚拟标记。全彩驾驶员辅助信息，例如与领先车辆的距离，可以在道路上标记，即使在恶劣的天气条件下也可以看到。奥迪在增强AR精度方面的表现还有待观察，但是幕后有很多技术可以减少HUD延迟并提高覆盖精度-即使在道路颠簸时-希望这会是一件令人愉快的事情和安全的经验。

同时，物理仪表板是10.25英寸奥迪虚拟驾驶舱数字仪表板和可选的11.6英寸版本的奥迪MMI中央显示器(这是汽车制造商目前提供的最大显示器)或标准的10.1英寸屏幕的所在地。Android Auto和Apple CarPlay是具有无线连接性的标准技术，尽管Google和Apple Maps方向与AR HUD不兼容，AR HUD只能覆盖车载导航中的方向。

对于Q4的高级音频选项，奥迪与Sonos合作，这是家庭音频品牌的第一个车载合作伙伴关系。该联盟带来了Sonos在磨练数字音频质量和塑造声音舞台方面的专业知识，但是Q4不会采用该品牌在其家用系统中最有名的网络扬声器技术。奥迪表示，正在努力将Sonos体验中的元素带入道路。我不确定您是否需要在汽车中播放多房间音乐，但是将来与Sonos应用程序集成将是一个不错的起点。

尽管总长度短了180.6英寸，但由于宽大的108.8英寸轴距和紧凑的EV平台以及最少的机舱侵入，内部仍应提供足够的腿部空间。奥迪特别为Q4的门上独特的扶手瓶架感到自豪，该瓶架可直立放置1升饮料，并且触手可及。说到瓶子，每个E-Tron座椅在其结构中均使用约26个回收的1.5升PET瓶。整洁的。

SUV底盘的后座重量为18.4立方英尺，可扩展至52.6立方米，第二排折叠成平整状态。Sportback型号在其重新配置的后背下方可容纳18.9至51.6立方英尺。像较大的E-Tron一样，似乎没有引擎盖下的“垃圾”。

当然，如果不对照明技术进行一些创新，这将不是奥迪的新车型。Q4 E-Tron是第一款为用户提供可自定义灯光特征的日间行车灯奥迪。但是不要太兴奋了。内置MMI系统只有四种模式可供选择，而且彼此之间并没有太大的区别。此外，该技术还采用了奥迪Matrix LED自适应大灯，该灯在美国仍然不合法，因此在这里将不活跃。奥迪说，如果法律有所改变，它将能够通过无线更新激活技术后购买。

全宽LED灯带环绕着车辆的后部，以前仅在奥迪的大型车型上才采用。大灯和尾灯将具有唤醒和离开动画效果，很酷的触感使接近车辆的感觉很特别。

全新的奥迪Q4 E-Tron SUV和Sportback已于2021年6月开始在欧洲的经销商开始量产。德国的起价为41,900欧元(约合50,000美元)，Sportback车型的价格为2,000欧元(约合2,388美元)。由于采用了更多标准装备，例如动力提升，奥迪Drive Select等。紧凑型电动车应该会在秋天的某个时候登陆美国，尽管具体价格和上市时间尚未公布。