你可以反对这种变化并自豪地死去，或者适应并继续做一些稍微不同的事情，但在很多方面，也好得多。然而，公众并不想要“好得多”，他们想要更多的是几十年来众所周知的东西，每一代人都有微小的改进。没有飞跃，只是婴儿的步骤。嗯，大多数老牌制造商都通过为他们的电子产品推出单独的系列甚至品牌来满足人们的需求，只是为了确保他们不会用他们可能不接受甚至不理解的东西吓到他们的传统客户。与此同时，他们的电动汽车获得了其他公众的青睐;他们得到了好评，并开始越来越频繁地出现在街上，最终导致采用速度较慢但更轻松自如。

福特有点决定用它的第一个真正的电动模型野马 Mach-E 来逆流而上。它借用了该品牌最重要的名称，并在与大功率双门轿跑车相关数十年后将其贴在电池供电的跨界车上。现在说它是否有效还为时过早，但考虑到福特总部外没有挥舞干草叉的暴徒，该公司可能处于明朗状态。

现在，让我们谈谈下一步。很明显，福特为其EV推出制定了战略，而且很明显它是围绕 Mustang 的名称和型号量身定制的。看看这家汽车制造商用来推广替代推进系统的两款电动原型车：Mustang Mach-E 1400 和 Mustang Cobra Jet 1400。

尽管缺乏您可以实际购买的电动车型，但福特肯定会推出一些在最激动人心的原型。这表明它非常清楚它需要在其核心粉丝中建立电力吸引力，然后才能考虑更积极的商业推广，更不用说纯粹的双门轿跑车形式的全面电动野马。

那是现在，但是 2027 年呢?到那时，该型号的第七代应该已经推出，但现在包括电池供电版本还为时过早。然而，在 2027 年，考虑到市场上的快速变化，Mustang 的第八代几乎是时候了，EV 版本不仅是一种可能性，而且是一种要求。

那么，那辆车会是什么样子呢?在那之前不知道模型将如何发展，不可能做出有根据的猜测，但有一点很清楚：它应该是你能买到的最酷的电动汽车之一。当然，到那时，其他制造商也会改装他们的一些标志性车型，因此不会缺少理想的电动汽车(Camaro、Corvette、911?)，但是，