据三位知情人士说，特斯拉公司正在中国寻找设计总监，这是在上海或北京开设“全功能”工作室并设计适合中国消费者口味的电动汽车的一部分工作。

消息人士称，在过去四个月中，这家美国汽车制造商的人力资源经理以及数名猎头公司一直在拖网捕捞该行业。

他们补充说，他们正在寻找具有20年以上经验的，熟悉中国口味并且可以弥合中美之间差距的“双文化”候选人。

知情人士说，特斯拉全球设计总监弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)采访了一些候选人，尽管目前尚不清楚该公司和招聘人员已经接触了多少潜在候选人。

由于此事的敏感性和机密性，所有这三个消息来源都在不愿透露姓名的情况下与路透社进行了交谈。

特斯拉和冯·霍尔兹豪森未回复通过电子邮件发出的置评请求。

咨询公司LMC Automotive的数据显示，中国是世界上最大的汽车市场，也是最大的全电动汽车市场，预计今年的销量将达到约150万辆。它也是特斯拉紧随美国之后的第二大市场。

这家汽车制造商对设计工作室的计划尚未完全制定，消息人士认为，特斯拉可能会在就新举动及其所有细节做出最终决定之前，等待美国新任领导下的紧张的中美关系更加清晰。

消息人士称，人才搜寻主要集中在中国，与特斯拉老板埃隆·马斯克(Elon Musk)去年初的评论相吻合。

“我认为，将……建立一个中国设计和工程中心，实际上是在中国设计一款供全球消费的原车，是一件非常酷的事情。我认为这将非常令人兴奋。”他在上海的一次新闻发布会上说。

活动乱舞

马斯克对在中国开发汽车的兴趣是特斯拉更广泛地推动该公司全球销量超过每年50万辆大关的推动力的一部分，该年销量远低于2020年的450辆。

三位消息人士均表示，特斯拉的寻找中国制片厂总监的工作始于9月左右，直到最近的12月，活动开始了。当时，许多猎头公司使用LinkedIn和其他方式与求职者接洽。

一位了解特斯拉在中国的猎头活动消息的消息人士称，一旦聘请了设计总监，特斯拉将招聘该总监的团队，这个团队大概有20人左右，其中包括设计师以及帮助将设计效果图转化为黏土的造型师楷模。

所有消息人士称，计划中的中心旨在成为一个综合的设计机构，其中一个将其描述为“全功能工作室”，这不仅有助于概念化汽车的设计，而且可以得出最终的形状–数字三模型的三维数据。

然后可以将数据移交给特斯拉的汽车工程师，他们大多在加利福尼亚北部。

两位消息人士称，特斯拉中国工作室可能还将对中国消费者的口味进行研究，以及为预计将在上海特斯拉汽车装配厂生产的汽车工作，该工厂将对其设计进行调整，以确保特定组件适合工程师的需求。规格。

“他们希望使车辆设计对中国有更多偏见;他们在这里已经做了很多工作，建立了一个主要的生产基地，并卖出了大量的电动汽车，但特斯拉似乎已经准备好扎根。”其中一位消息人士说。

这位人士补充说，这种推动可能会导致特斯拉中国更加独立。他在中国工作了十多年，在全球汽车制造商以及其他地方运营的设计中心工作。

LMC表示，去年中国消费者购买了约14.5万辆特斯拉汽车，约占该公司全球总销量的三分之一。

25,000美元的电动汽车

两位消息人士说，一种可能的“中国特有”模式是低成本的体积发电机，例如马斯克在9月的“电池日”活动中提到的25,000美元(102,000令吉)电动汽车，他说特斯拉可能瞄准在大约三年内推向市场。

马斯克表示，特斯拉有信心以“一款极具吸引力的25,000美元的电动汽车也具有完全自主性”打入市场。

据两位消息人士和行业专家称，以这个价格计算，它可能是一辆紧凑型汽车，比特斯拉的Model 3还要小，而Model 3与某些主流的汽油车一样便宜。

紧凑型汽车在美国并不是畅销产品，福特(F-150)皮卡车和SUV以及中型轿车等更大，更高的汽车在道路上占主导地位。

它们约占美国整体汽车市场的10%。相比之下，根据咨询公司LMC Automotive的数据，紧凑型车占中国销量的25%，即每年约5至600万辆。

两位消息人士和业内专家称，这就是为什么马斯克讨论的计划中的25,000美元的汽车更适合中国市场的原因。

上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张耶尔说：“一辆紧凑的特斯拉汽车在中国以及亚洲和欧洲其他地区都将表现出色。” “这有可能严重削弱丰田卡罗拉和大众高尔夫等汽车的销售。”