伦敦：尽管全球半导体芯片短缺，戴姆勒仍在2021年取得良好开端，梅赛德斯-奔驰制造商今天

表示，戴姆勒计划加快其车型阵容向电动汽车的转变与大流行的2020年相比，今年的收入和税前利润要好得多。

与德国竞争对手宝马和大众汽车一样，戴姆勒在2020年下半年得益于对高利润率豪华车的需求，这使销售从春季停产。

该公司在一份声明中表示：“在经历了去年的顺风车之后，戴姆勒对当前的财政年度充满了信心。”

由于今年芯片短缺，许多汽车行业一直在努力维持产量。

戴姆勒(Daimler)表示，其卡车制造部门戴姆勒卡车(Daimler Truck)计划上市的准备工作正在进行中，该工作将于2021年底完成。

该公司宣布计划于2月分拆该部门，这是世界上最大的卡车和客车制造商，寻求增加其作为专注于电动豪华车业务的投资者的吸引力。

戴姆勒表示，计划加快其产品系列的电气化，但未提供细节。

该公司在2019年表示，预计到2030年，插电式混合动力或全电动汽车将占其汽车销量的50%以上。

首席执行官OlaKällenius说：“我们希望加快产品组合的电气化。” “我们的目标是早日实现这一目标。”

本月早些时候，宝马表示，预计到2030年，至少有50%的销量将为零排放汽车。

随着欧洲和二氧化碳排放目标的收紧，汽车制造商正竞相推出新的电动汽车。

戴姆勒下个月将发布EQS，这是一款使用专用电动汽车平台的全新电动梅赛德斯·奔驰轿车。该公司表示，EQS的续航里程应达到770公里。