该机构上个月报道说，2019年福特Ranger中型皮卡车在由保险资助的IIHS进行的碰撞测试中表现出色，包括新的乘客侧小重叠碰撞。该评级适用于四门乘员乘员室模型，这种模型在购物者中更受欢迎。

但是，所有型号的皮卡大灯的“边际”等级都使卡车无法获得该机构的最高安全皮卡点头。

IIHS报告称，Ford Ranger(这是2019年的新产品)在几乎所有碰撞测试(包括正面和侧面碰撞测试，侧翻安全性和头部约束)上均获得最高的“良好”分数。游骑兵的驾驶员侧小巧防撞保护装置获得了“良好”的分数，该保护装置可模拟撞到诸如灯杆之类的狭窄物体。IIHS将其乘客侧小重叠安全等级评为“可接受”，比最高分数低一个等级。

福特皮卡上的自动紧急制动系统是每个Ranger的标准配置，被IIHS评为“高级”。该机构指出，该系统避免了以12英里/小时的速度发生向前碰撞，并在25英里/小时的向前碰撞测试中将拾取速度降低了24英里/小时。

IIHS为每个Ranger Lariat，Ranger XLT和Ranger XL型号提供了大灯性能的“边际”评级。游骑兵拉里亚特是阵容中唯一提供LED前大灯的人，但他们缺乏弯道辅助以更好地看清拐角处。

在中型皮卡中，Ranger的安全等级居首位。在丰田塔科马率相同的福特在IIHS碰撞测试，以及雪佛兰科罗拉多州赢得了乘客侧的小重叠碰撞保护“边缘”评级。但是，在所有配置中，科罗拉多的大灯都被评为“差”。