在具有自动变速箱的汽车中，车辆换档的点不仅仅在于其当前速度，或者至少不应该如此。考虑到这一点，现代和起亚开发了一种系统，可以根据前进的道路抢先换挡。

该设备被描述为同类产品中的第一个，被称为信息和通信技术(ICT)连通班次系统。除其他外，它旨在提高燃油效率，提高性能，减轻驾驶员压力并最大程度地减少变速器的磨损。

它利用来自诸如车载雷达单元之类的数据来测量汽车与周围交通之间的距离。前置车载摄像头，显示汽车当前占用的车道;以及附近区域的3D导航图。这些地图提供有关即将到来的道路的高程，坡度，曲率和交通状况的信息。

基于所有这些综合输入，ICT采取了一种主动的换档方法，可以优化换档点，或者根本不需要换档。例如，在弯弯曲曲的道路上进行的测试中，装有该系统的汽车在转弯时换档的频率降低了43%。此外，由于性能提高，驾驶员的刹车频率降低了11%。

当合并到高速公路上时，该系统还会自动将汽车转换为“运动模式”，从而使其能够与其他车辆的速度快速匹配，但是在巡航时将其转换回更经济的驾驶模式。它还利用发动机制动在越过减速带，驶下山坡或进入具有较低速度限制的区域时使车辆减速。

一旦进一步发展，希望ICT也能够通过LTE或5G与基础设施系统进行通信，从而使其能够知道即将到来的交通信号灯的状态。现代和起亚计划将这项技术纳入其未来的车辆中，包括人力驱动和无人驾驶。