在2019年日内瓦车展上展示概念车的紫色雾霾一年之后，古珀特·艾威斯(Gumpert Aiways)推出了其生产的纳塔莉超级跑车的第一版。Nathalie依赖于由甲醇燃料电池支持的电动机，而不是普通的电动或插电式混合动力驱动器。该组合提供的续航里程超过500英里(805公里)，加油时间为3分钟，性能数据包括2.5秒的0-62英里/小时(100公里/小时)冲刺。

我们对最初的Nathalie概念的主要争论是一个问题，即5kW甲醇燃料电池将如何有效地驱动600kW电力驱动。在从概念车到量产车的过程中，Gumpert通过压缩两端的巨大扩散来部分解决了该问题。

引擎盖下的甲醇燃料电池现在可为400千瓦(536马力)的电力驱动器提供15千瓦的连续功率。缓冲电池位于两者之间，可提供所需的额外汁液，以实现更快，更生动的驾驶。燃料电池可在低需求情况下为电池充电，例如在城市驾驶和能量回收制动踏板中额外充电，以确保需要时有电池电量。

至于那536匹马的驱动力，古普特通过在每个车轮上放一个电动机来平均分配它们。这款四轮驱动汽车在以186 mph(300 km / h)的最高速度行驶的过程中，可以在2.5秒内从0加速到62 mph。最高速度需要完整的系统电源，并且当电池电量耗尽时，汽车的最高时速为75英里/小时(120公里/小时)，在高速公路上仍会感觉舒适。在75英里/小时的巡航速度下，它可以行驶510英里(820公里)，而装满65升甲醇的油箱仅需三分钟。

Gumpert Aiways首席执行官Roland Gumpert表示：“我的愿景是，电动汽车在电池没电时不会停止，这为这项创新铺平了道路。“如今，一年后的今天，我们能够向您展示世界上第一辆采用甲醇燃料电池的量产汽车，该燃料电池不依赖于充电站或指定的加氢站。”

娜塔莉(Nathalie)依赖的是甲醇补充剂，它的来源不一定比氢容易得多。Gumpert计划通过在德国，奥地利和瑞士等新兴市场提供“隔夜送达服务”来解决这一问题，并支持在北美和中东建立供应链。它也不会在需求方面产生任何巨大的增长，确保只有少数人会通过以超过40万欧元的价格出售限量版纳塔莉，从而为纳塔莉加油。使用这种方法的任何人都可能自己弄清楚甲醇的问题。

在设计方面，第一版看起来像去年紫色套装的Nissan GT-R兄弟姐妹的低调版，但有一些显着变化。色谱管底座上的皮肤不再是简单的碳，而是一种复合材料，利用50%的亚麻含量保持重量轻，同时在规格表中增加了一个额外的环保词汇。当进入有两个座位的受赛车启发的座舱时，简单的门已被剪刀门所取代，以增加其外观(Gumpert Aiways没有提供图片)。

Nathalie第一版现已开始预订，并将于2021年下半年开始交付。基本价格为407,500欧元(约444,775美元)。Gumpert Aiways计划总共生产不超过500个Nathalie模型。