该汽车制造商承诺，梅赛德斯-奔驰即将推出的EQS全电动豪华轿车将为特斯拉的续航里程寻求新的电池供应商协议，因为它试图超越ModelS。与Contemporary Amperex Technology Co.，Limited(CATL)达成的协议除了使电池的生产更接近梅赛德斯总部之外，该汽车制造商和电池供应商还将在新的锂离子模块技术上进行合作。

具有讽刺意味的是，特斯拉和CATL并不陌生。确实，这家美国电动汽车公司有望率先使用CATL的“百万英里电池”，其使用寿命比目前的锂离子电池组明显更长。

不过，至少在目前，它将是提供最多范围的梅赛德斯。在欧洲，特斯拉Model S目前可以提供610公里的WLTP额定续航里程，梅赛德斯表示，即将到来的EQS的目标是超过700公里，即435英里。通常无法在欧洲WLTP额定范围和美国EPA额定范围之间进行直接比较，但是无论最终数字如何，这都比Telsa的旗舰轿车明显增加了。

EQS于2019年9月首次亮相，名为VISION EQS Concept，这是梅赛德斯(Mercedes)进行的一项尝试，旨在研究环保型豪华轿车的外观。尽管两色调的油漆似乎不太可能投入生产，但一般的空气动力学形状和可回收材料可能会实现。当时，梅赛德斯正在谈论在4.5秒内以0-60英里/小时的速度行驶，最高时速为124英里/小时，尽管有传言说，梅赛德斯-AMG EQS车型的效能更高。

当然，还有更多的电池技术来断电：同样重要的是，您可以多快地将电源装入锂离子电池组。梅赛德斯和CATL表示，目标是使EQS(将使用CATL电池模块)以当前电动车速度的两倍充电。

梅赛德斯今天说：“这两个合作伙伴已经开始研究在未来几年内将在许多车辆中采用的下一代电池。” “明确的目标是缩短开发周期，通过提高能量密度显着增加未来电池的使用范围，并减少充电时间。”

我们所说的充电速度到底有多快，还有待观察，尽管对于VISION EQS而言，其抖动为350 kW。如果使用合适的强力充电器，在20分钟内完成80%的充电就足够了。

CATL正在德国图林根州建立工厂，将能够更直接地向梅赛德斯提供产品。它还有助于减少二氧化碳的排放，从而将电池从工厂运送到电动汽车本身。

梅赛德斯-奔驰EQS有望于明年推出，作为汽车制造商电动产品系列的旗舰产品。价格和规格尚待确认。