在2018年末推出第八代911(992)并于去年推出Carrera车型之后，保时捷在2020年为911涡轮增压中取得了进步。TurboS及其20.4万美元的履带式进攻套件于4月到货，现在，保时捷使用基本型Turbo Coupe和Cabriolet稍微回拨东西，既节省了一点钱，又提供了巨大的双涡轮增压马力和超级跑车级加速性能。

新款911 Turbo Coupe和Cabriolet配备3.8升拳击手，六人在尾部大打。两个带有电控旁通阀的对称VTG涡轮增压器与新添加的压电喷油器配合使用，并完全重新设计了发动机周围的冷却装置，以改善节气门响应，扭矩传递和自由旋转。发动机与保时捷的八速PDK变速箱配对，该变速箱经过专门校准以提高性能。

长话短说，911 Turbo变得比以往任何时候都更加强大和原始，而那些想要将其推向极限的人可以在2.7秒内将Coupe从0英里/小时(60 mph)(96.5 mph)的速度推出，比以前的911 Turbo快十分之二。它会在10.8秒内运行四分之一英里，然后以199 mph(320 km / h)的速度达到最高。Cabriolet Turbo的速度也比其前代产品快了十分之二，在2.8秒内达到了0-60的标记。它与Coupe共享其199英里/小时的最高时速。

911 Turbo的车身在宽阔的轨道上伸展，前轮20英寸车轮，后轮21英寸车轮，并在前保险杠，主动式前后扰流板和带有PDLS Plus的标准LED大灯中提供了受控的冷却风门。

保时捷的后轮转向和牵引力管理全轮驱动系统可保持911 Turbo行驶的平稳和紧凑。较大的制动转子可提高制动力，可以选择指定碳陶瓷。其他选项包括首次在Turbo S上推出的运动型排气装置，主动悬挂运动音调，可将乘坐高度降低约0.4英寸(10毫米)，以及动态底盘控制系统，可实现主动防侧倾稳定功能，从而使车身侧倾通过快速弯道。

内部标准装备套件包括Sport Chrono套件，14向运动型座椅，GT Sport方向盘和Bose环绕声。10.9英寸触摸屏可提供快速，精确的信息娱乐。选中“轻型包装”选件箱的买家将在出厂时留下66磅(30千克)的重量，以便调试保时捷以删除后排座椅，减薄隔音材料并安装满斗式座椅。

保时捷预计将在2021年初将$ 172,150的911 Turbo Coupe和$ 184,950的911 Turbo Cabriolet交付经销商，这两个基本价格均包括交货，加工和装卸费，并且订单现在都开放。