哈雷的现场电线是有争议的，尽管它的骑乘经验是任何东西。

回到过去10年，问任何人哪个大摩托车公司有一天会发布一个电动模型，我打赌没有人会猜到是哈雷戴维森。 然而，我们在这里，这是2020年，现场电线是一个真正的自行车，你可以购买。 但这值不值30，000$要价？

首先，很难忽略活电线的外观。 在我看来，这是一台华丽的机器。 关于它的一切似乎都被认为不是从它将如何适应哈雷的其他稳定，而是从如何品牌可以作出一个明确的声明电动摩托车。 在美学上，我认为哈雷击中了那颗钉子的头。 由于其巨大的翅片电池外壳骑在几乎地狱猫-鼓风机一样的电机上，活电线只是正确的混合美国和未来主义。 我把它看作是对繁荣者来说的网络朋克，但有一个很好的方式。

作为电动汽车，它听起来也不像哈雷，这可能会推迟相当多的品牌忠诚者。 但这并不意味着它缺乏可听的个性。 活电线制造了一个真正令人愉快和令人惊讶的侵略性电动轮，生活在星球大战加速自行车和杰特森的宇宙飞船之间。

Live Wire独特的美学魅力的一部分来自于哈雷决定将它自己的部件仓外放置在诸如悬架和刹车等主要部件上。 H-D品牌的刹车卡钳可能会很好，但添加大的Brembos就像在自行车上添加珠宝一样。 适合卓越和完全可调的Showa大活塞悬架。 它表明了H-D的承诺，摆脱传统的枷锁，使最好的自行车，它可以。

在实际意义上，活电线是否受益于这些可爱的径向安装的Brembo单锁卡尺？ 也许，但它绝对有益于审美。

活电线的电动传动系统被称为“H-D启示”。 对品牌来说是一场革命吗？ 是的，完全是。 这是电动摩托车动力列车的革命吗？ 不，不是真的，但这并不意味着不好。 Live Wire能输出105马力和86磅重的扭矩，这几乎不是世界之争，但足够让自行车在城里快速行驶。 作为电动的，这个扭矩是立即可用的，这将大大有助于使拉远离手电筒的乐趣。

功率是瞬时的，油门没有抽搐感。 一件特别好的事情是包含巡航控制。 在高速公路上总是很好的，虽然我希望有某种瞬间油门按住按钮，这样我可以更容易地调整我的手腕在城里。 在一辆燃气发动机自行车上，你可以用轮班的方式重新定位你的手在油门上的位置，但这里不是这样的，因此我在几个小时后就会出现一个脾气暴躁的右手腕。

在高速公路上缺乏巡航范围是一个真正的耻辱，因为自行车感觉完全稳定和光滑。 这是一个惊人的愉快的高速公路速度，尽管缺乏风保护，但看着充电计迅速下降是有点令人不安。

电池组的容量为15.5千瓦时(与Zero的14.4kWh单位相比)，在城市中有146英里的范围，在高速公路上有70英里的时速。 最后一个数字可能看起来不太好，但这只是一个不幸的事实，电动汽车技术，长期，稳态运行并不是真正的效率。

Live Wire并不像Zero那样拥有大量的自行车存储空间，但是这个倾斜的座椅显示了一个小立方体，它可以容纳1级充电器，这是相当不错的技巧。

幸运的是，活电线能够直流快速充电，这可以带走一些刺痛。 但是在这样做的时候，哈雷牺牲了使用二级充电器的能力，所以如果你不在直流充电器上，那么你可以期待很长时间的等待，然后你才能回到路上。 我住在洛杉矶，所以DC快速充电器至少有点常见，但如果你在一个不那么城市或电动汽车友好的地区，这可能是一个真正的关注。

从骑手电子的角度来看，活电线是最先进的自行车，你可以从哈雷。 这是第一辆包括反射防御骑手系统(RDRS)的自行车，我在街道滑翔我在2019年审查。 它将精益敏感的ABS、后轮升力控制和牵引控制打包成一辆自行车，可以真正利用等式中精益敏感的部分。 该系统运行良好，我没有发现它是侵入性的，即使在硬制动，尽管这可能是一个不同的故事在潮湿的道路。

Live Wire的液晶显示屏是明亮且清晰的，如果有点小的话。 有几种用户可选择的骑手模式，包括道路，运动，范围和雨，以及几个可定制的设置。 哈雷的优点是使显示器的触摸屏工作与手套，也。 股票乘坐模式真的很好地设置，我发现自己坚持道路模式的大部分时间，因为它的一般平滑和完全足够的性能。

说到表演，自行车的越野礼仪是无可挑剔的.. 悬架很好地吸收了中小型颠簸，并不是特别的碰撞时，面对一个大坑。 马鞍是很好的填充，但狭窄，在一个只有30英寸的高度，现场电线体验应该是舒适的，除了最短的骑手。 由于自行车的大Brembos，有300毫米双前转子和不锈钢刹车线，刹车是完全胜任的。

从重量的角度来看，活电线是毫不动摇的（看看我在那里做了什么？） 很重，虽然不是典型的哈雷标准。 这辆自行车重547磅，这意味着如果它结束了，你最好希望你最近没有跳过健身房。 关于重量的一件负面的事情是，自行车在低速行驶时感觉有点头重脚轻。 让它达到正常的道路速度，这种感觉就消失了，但在停车场里要小心。

但2020年哈雷戴维森活电线是否值得它的$30，149要价，税前和经销商费用？ 基本上是的。 这辆自行车是哈雷的光环模型-一个美丽的物体，具有可爱的建筑质量和令人印象深刻的性能。 很容易看出哈雷在哪里花了它的钱（读：到处都是），虽然这个价格标签肯定刺痛了一看，它真的没有那么疯狂。

尽管如此，Live Wire和2020年的所有电动摩托车一样，除了在城市周围巡航和在当地通勤时看起来很酷之外，其他任何东西都不实用。 你不会把它带到峡谷里，和你的朋友一起骑汽油自行车，因为你将不得不通过中途保释，试图找到一个直流快速充电器。 但如果你是一个更随意的骑手，有很多额外的现金，那么你绝对应该考虑现场电线。