这些问题能否在未来的OTA软件更新中得到纠正？ 特斯拉型号Y有舱口问题吗？ 你管频道的Chris Heider HandyDad电视是Y型的所有者，他似乎这么认为。 我们认为Heider做了很好的解释，他认为什么是问题的模型Y的舱口，并在视频中彻底演示。

好消息是，我们认为这些问题中的大多数都可以由特斯拉通过软件更新来解决，特斯拉已经知道了这一点。 坏消息是，有一个潜在的安全问题，可能会得到纠正，迟早。 Y型新闻 ⠀ 特斯拉ModelY构建质量问题：这方面的问题似乎是极端的 ⠀ 桑迪·蒙罗为特斯拉模型铸造、飞溅和特斯拉提供了新的细节 ⠀ 特斯拉型号Y冬季测试：加热座椅与S型号相比如何？ ⠀ 特斯拉使用3D打印来修复Y型暖通空调中的错误 虽然我们已经指出了什么，我们认为可能是一个问题，如何设计后舱口，因为它没有保护突出的保险杠，海德的抱怨是完全不同的，与此无关。 海德担心的一个问题是舱口开得很高，没有传感器来防止它撞到头顶上的任何东西，比如你的车库门。 模型Y有一个自动打开和关闭舱口，可以编程停止在特定的高度。 然而，你可能并不总是知道你可能有多少间隙，特别是如果你在停车场，你可能会把舱口砸在头顶上的管道或混凝土上。 当你第一次得到你的模型Y，你需要小心，当你第一次在你的车库提高舱口，并仔细设置舱口停止在适当的高度。 海德演示了Y型的舱口将如何关闭障碍物，它不会像其他自动舱口那样反转和打开。 他还担心，如果车辆发现障碍物，舱门关闭时有多困难，而不改变方向，就会打开倒车。 他用自己的手臂作为障碍物，演示舱口如何夹紧任何东西，然后关闭所有的道路，一旦障碍物被清除。 这可能是一个严重的问题，如果一个小孩子进入舱口的方式，因为正在关闭。 他还向我们展示了他8岁的本田飞行员的后舱口将如何停止和改变方向，当它感觉到阻塞。 飞行员一旦感觉到索米希，就会做它

吴堵住它，轻轻地打开背部。 另一方面，Y型则不那么敏感，也不像飞行员那样反向和后退。 海德展示了Y型车的舱口在打开的时候离车有多远，这可能导致它撞到后面的东西。 这些问题吗？ 是的，我们想是的。 主要问题？ 舱门怎么打开可能不是，但怎么关闭可能是。 我们相信特斯拉可以更新软件，指示舱口改变方向，并打开备份时，它感觉到阻塞。 出于安全考虑，我们认为这可能是个好主意。