在新车型的早期阶段，初期问题并不少见，雪佛兰革命性的中引擎克尔维特似乎也不例外。这辆新Vette的一些车主在社交媒体上分享了他们认为可能是组装错误导致油漆损坏的事情——这一切都是因为一个螺丝钉的错误。

有关这一问题的报道最早出现在第8代C8克尔维特(Corvette)的一个Facebook公开群组中，车主C8 VIN 57发布了一组照片，照片中一个过度加长的修边螺丝已经把他那辆用了两周的旧车的车门漆给刮掉了。

“嗯……发现了第一个缺陷，我会让通用汽车知道，这样他们就可以改善未来汽车的问题，”s·刘易斯在图片说明上说。这个人说:“在开车的时候，你要一直小心地打开司机的车门。从挡泥板上下来的一个螺丝钉把我车门边缘的油漆给弄坏了。你可以看到螺纹上的油漆。请始终保持开放的心态。”

几个小时后，这个问题的消息传到了CorvetteForum.com，另一名用户在他们的汽车上报告了同样的问题，车牌号码是16。

“16号Vin不好!!”天哪，它把恰克的门全撞开了。”

这个问题被认为不是一个设计或工程缺陷，而是一个早期的装配问题，因为其他早期的C8用户在他们自己的汽车上没有报告这样的问题。CorvetteForum.com网站上自称拥有50号、1839号和2330号汽车识别码的用户报告说他们通过了“ok”认证，Facebook用户肯尼斯·杰克逊(Kenneth Jackson)也证实了这一点，他在自己的车里贴出了一张更短的修边螺丝的照片。

西姆斯雪佛兰(Simms Chevrolet)的销售人员亚伦•布拉德利•亚当斯(Aaron Bradlee Adams)在Facebook上发布了最初的帖子，他分享了通用汽车一封内部电子邮件的细节，该邮件描述了一个“技术援助中心”，该中心是为了帮助C8的早期买家解决质量控制问题而建立的。刘易斯表示，他的经销商将在周一联系通用汽车，我们已经联系了他和通用汽车，以了解最新情况。

具有讽刺意味的是，一位CorvetteForum.com的用户说，这可能不是通用汽车第一次在这个问题上苦苦挣扎。我们还无法独立地证实他们的说法，但如果这是真的，那就说明过去50年里汽车制造业几乎没有什么变化。

“所以68号门也有类似的问题，如果门完全打开，68号门的铰链可能会刮掉门前面的油漆。有趣的是，在50多年的改进过程中，一些关于许可证的教训已经被遗忘了。”