法拉利将继续缩小其部分发动机的排量，这意味着V6油电混合动力车现在是有可能的。

随着全球排放标准的收紧，即便是世界上最优秀的品牌也被迫开始生产更节能的汽车。在本周的巴黎车展上，人们提出了这样一个问题:法拉利(Ferrari)是否会考虑在其产品线中加入v6发动机的动力传动系统?

法拉利已经在排放方面采取了重大措施，即引入具有突破意义的双涡轮3.9升汽油V8发动机，包括上周在巴黎发布的GTC4 Lusso T。关于恐龙铭牌复兴的猜测也很猖獗。

“跃马”的产品营销总监尼古拉·布里(Nicola Boari)表示，为了让混合动力车成为可能，公司正在探索所有的选择。

他说:“很明显，我现在不想谈论我们的未来，但是，没错，电动汽车的电池技术等正在飞速发展，你可以看到，在功率和容量方面都有相当大胆的举措。”

“显然，如果你在考虑混合动力汽车，(现实)是你会有额外的重量，你必须适应额外的重量。你必须找到一个比现在更紧凑、重量更轻的解决方案。

“你还得多考虑缩减规模——8个或6个汽缸，或者其他什么——这是有意义的。”

V6法拉利当然不是没有先例，考虑到法拉利的骄傲的恐龙遗产。该品牌在这方面也很在行，因为它参与了为姊妹公司阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)和玛莎拉蒂(Maserati)开发各自的传动系统。

虽然小排量引擎已在考虑之中，但法拉利坚称它不会进入电动超级跑车的行列。

法拉利首席技术官迈克尔•雨果•莱普斯证实，法拉利不会像迈凯轮那样推出全电动超级跑车。

“当然，对我们来说，电动技术也很有趣，但不是为了减少排放，而是为了提高汽车的性能，”他说。

“尽管如此，我们也不会跟进开发全电动汽车;我们相信，拥有一辆混合动力汽车是正确的，因为对我们来说，声音是法拉利非常重要的特征，我们的客户希望拥有它。

“对我们来说，重要的是要有正确的组合，有电动机和电池的动力。有很多事情要做，对于我们今天的等待…仍然是太多了，有一个高度动态和高度灵活的汽车。

“还有很多事情要做，但无论如何，我们相信在某一时刻法拉利也会在混合动力汽车上取得进步。”