手动法拉利575M超级美国是一个不同的时代

导读 曾经有一段时间,法拉利曾用棒式换档来装备它的外操,包括几个单位的稀有575M超级美国,但这段时间已经过去了,因为跑马已经转向自动变速箱在此期间,手动法拉利的价格已经通过屋顶,这表明收藏家非常愿意花六甚至七个数字购买一辆在马拉内洛建造的超级跑车,仍然提供手动换档的乐趣。 从1996年生产,作为F512M的继承者,550Maranello配备了前发动机和后轮驱动布局,就在品牌的阵容顶部。 六年后,

曾经有一段时间,法拉利曾用棒式换档来装备它的外操,包括几个单位的稀有575M超级美国,但这段时间已经过去了,因为跑马已经转向自动变速箱在此期间,手动法拉利的价格已经通过屋顶,这表明收藏家非常愿意花六甚至七个数字购买一辆在马拉内洛建造的超级跑车,仍然提供手动换档的乐趣。

从1996年生产,作为F512M的继承者,550Maranello配备了前发动机和后轮驱动布局,就在品牌的阵容顶部。 六年后,它被升级到575个Modificata,最终转变为超级美国,在559个例子的有限运行中建造,包括43个配备了六速手动传输。

这辆超级跑车于2005年11月在纽约交付了新车,它的原车主一直拥有它,在Bonhams拍卖会上决定与它一起出发之前,他享受了11,800英里(18,990公里)的时间。 它只由法拉利经销商提供适当的服务,而且它处于原始状态。 这家拍卖行预计它的售价将在70万$到80万$之间。

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