如果你在市场上寻找一个紧凑的交叉，2020年给你带来两个新的选择-全新的 奥迪Q3和前移 宝马X1，两个重茎在段。 那么，你应该买哪一个？ 班级通行证 第三季度的客舱是光滑的，高科技的，质量上乘 两者都不是你所说的漂亮车。

它们都有一些很好的角度(X1的侧视图，Q3的后视图)，但它们也有一些不太理想的角度(X1的后面，Q3的前面)。 内部，新的第三季度是在几英里前。 它感觉完全现代化，设备齐全和优质。 有一个10.1英寸的奥迪MMI信息娱乐显示，圆滑和易于操作，并包括连接功能，如无线苹果汽车播放和Android自动。 还有一个12.3英寸的虚拟CockpitPlus，当您需要访问导航功能时特别有用。 时尚的10.1英寸奥迪MMI信息娱乐系统提供无线苹果汽车游戏 诚然，X1只是一个整容，仍然安装了一些旧的比特从宝马零件箱。 8.8英寸触摸显示器已更新到第六代I驱动系统，但型号如 3系列已经在运行新的操作系统7.0。 你还得到了一个模拟仪器集群，中控台仍然有一些按钮是有点俗气。 第三季度也比X1稍微宽敞和实用。 从长度、宽度和高度来看，它周围都稍微大一些。 这款530升的靴子略胜X1的505升行李箱的容量，后腿房在第三季度也略好。 平稳的真理 X1的2.0升发动机提供了更多的性能 在这里，X1，特别是在这个S驱动器20i的伪装，是明显更好的。 有更多的动力，虽然承认它有一个更大的发动机。这款2.0升的发动机推出了一款健康的189bhp和280Nm的扭矩，而Q3则与一款1.4升的发动机有关，该发动机产生148bhp和250Nm的扭矩。 这意味着X1从静止状态更快到100公里/小时是1.3秒。 第三季度也感觉更昏昏欲睡和沉重的纸张，它实际上比X1轻15公斤，但由于X1有明显更多的咕噜声，它感觉更舒适和毫不费力的驾驶。 X1中的七速变速器提供了更平滑和更智能的齿轮变化判断 但是，重要的是，X1有一个更好的变速箱。 其七速双离合器箱体无缝流畅.. 相比之下，Q3中的变速箱并不在任何地方，因为光滑的齿轮换档稍微有点颠簸，一些齿轮传动的决定有时可能是值得怀疑的。 它也只有六个齿轮比X1的七个，所以在90公里/小时的Q3感觉不那么轻松。 的X1也要好很多..它坐在更低的地面，驾驶位置更低，座椅提供更多的横向支持和转向更多的连接和响应-它肯定感觉比SUV更掀背。 当第三季度在客舱质量和高级感觉方面表现优异时，X1在驾驶性能和参与方面表现出色 唯一的敲门声是骑得相当牢固-第三季度是更豪华和舒适的骑。 然而，没有M体育暂停和这个问题很容易解决。 第三季度不一定是坏的驾驶。 孤立地判断，它足够舒适和精致。 基本上，它提供了一个相当典型的紧凑型SUV体验。 然而，与X1并排，很明显，X1更吸引人的驾驶。 甜蜜的壮举，这两辆车的价格非常相当-X1s Drive20iM Sport列在$179，888，而Q31.4T FSIS tronic S线只是一个小点，在182800$(两者都是截至21Febraury2020)。 在两者之间，奥迪Q3是更全面的包装，提供更多的汽车为您的钱 X1保持了相同的机械包装从前表面提升模型，五年仍然证明是一个高度完成。 就传动系统和底盘而言，X1实际上仍然是第三季度的胜利。 然而，我们认为Q3是更好的整体包装，特别是在这个高级紧凑交叉部分，风格是国王。 它可能看起来不是特别漂亮，也不是特别快，但它的高级舱，高设备水平和整体精致，Q3是一个。