还记得Bollinger吗?这家总部位于密歇根州的初创公司是首批展示全电动动力总成坚固耐用型越野车的公司之一，但从那以后，它就陷入了混乱。考虑一下如今有多少公司计划电动卡车和SUV，这真是令人难以置信。

但是，布林格一直很忙。该公司周四透露，它将共享用于商用车应用的B1和B2电动卡车平台。该“ E-Chassis”实际上是将支撑B1和B2电动卡车的平台，并且仍在申请专利。不过，有许多因素可以帮助创造出完全适合商用车运营商的电动汽车。

例如，该平台可容纳两种尺寸的电池组。标准包装将是120千瓦时的电池，尽管180千瓦时的电池是可选的。像B1和B2电动皮卡一样，商用底盘将适用于3级车辆或车辆总重在10,000到14,000磅之间的车型。对平台感兴趣的公司可以注意到，该机箱将支持高达5,000磅的有效负载。

大量其他工程位将从B1和B2转换为商业应用。仍然会有两个电动机，全轮驱动，液压助力转向和一个5-15千瓦的车载充电器。底盘的可配置特性也可以实现前轮驱动和后轮驱动。

Bollinger没有在宣布商业底盘的同时宣布任何特殊的合作伙伴关系，但这似乎是不可避免的。许多公司继续寻找现成的替代方案，以购买配备内燃机的厢式货车或卡车。亚马逊甚至与另一家初创公司Rivian合作，为Prime送货制作了专用的送货车。

回到Bollinger，该公司表示将与B1和B2电动皮卡一起建造底盘。公司将从2021年开始使用它。那些正在寻找这家初创公司首批行人车辆的人可以存入1,000美元的押金，在选择之前，最终价格为125,000美元。