我们将会看到这样一个工具工作，以创建整个汽车框架? 在Model 3的展示之后，Model Y似乎并没有得到观众那么多的喜爱。

但它肯定是从特斯拉那里得到的。这款紧凑型SUV可能是特斯拉推出的第一款产品，它不仅拥有革命性的配线系统，还可能首次推出另一项创新:一个巨大的车身铸造机。 再说一次，特斯拉厌倦了让公司损失大量时间和金钱的制造过程。这是它创建新的布线系统的主要原因，我们已经告诉过你了。这是支持新型铸造机的主要论据。 更多特斯拉专利新闻:

专利表明特斯拉的电池化学突破 一个普通的车身框架由几十个大大小小的金属部件组成。它们由冲压机器中的巨型模具折叠和切割，然后由人或机器人粘在一起或焊接在一起。它就像一个巨大的折纸。特斯拉的专利铸造机计划结束这一过程中的“折叠”和粘合部分。 这家美国电动汽车制造商将这种新工具称为“多向车身单体铸造机”。“因此，这显然与未来特斯拉汽车的结构有关。该公司表示，它可以使用“热室压铸机或冷室压铸机”。

Elektrek也披露了这项新的专利申请，它还记得埃隆·马斯克去年6月说过，特斯拉将进入汽车结构的铝铸造领域。马斯克甚至说，当他的公司得到“大型铸造机”——现在我们知道他的意思了——它将“从70个零件变成1个”。 大型铸造机可能是一项巨大的投资，但它可以节省很多，因为焊接或粘合金属的机器人更少了。铝也可能使汽车更轻，这取决于机器能够创造的结构厚度

我们将让你看看专利申请的有趣细节，并试图回答以下问题:这样的解决方案会使修理这些汽车更加昂贵吗? 将70个零件组装在一起可能会很麻烦，但是提取一些损坏的零件并焊接新的零件也比更换整个结构更实用。