虽然目前还没有卡车可供购买，但两辆卡车都有望在2021年上市。诚然，生产上的问题可能会将一辆或两辆卡车的交货日期推迟到2022年或更晚。换句话说，有足够的时间来决定你是Cybertruck还是Hummer EV的一员。但如果你想在布奇电动卡车之战中站队，我们会帮你。继续往下读，深入了解卡车的已知规格是如何堆积的，并经常查看，因为我们将随着了解的更多而保持本页的更新。

慢速卡车的时代已经结束了，因为这两款电动汽车都快得可笑。特斯拉估计，赛博卡车将在2.9秒内从零加速到时速60英里。这是三电机全轮驱动模型的数据。特斯拉表示，双马达和单马达车型分别需要不到4.5秒和6.5秒的时间才能达到相同的目标。

尽管其动力系统的细节仍然保密，悍马EV将提供1000马力的电力发动机(我们假设将使用多个发动机来达到这个数字)。这足以让卡车在3.0秒内达到每分钟一英里的速度。虽然没有最快的赛博卡车那么快，但对大多数卡车买家来说还是够快的。

不管你喜不喜欢，赛博卡车确实存在。赛博卡车的车身采用不锈钢面板，外形呈楔形，看上去与目前市面上销售的任何一款皮卡都不一样。我们不期望它在生产过程中会有很多变化，这意味着你肯定会在地球上的任何地方脱颖而出，或者任何行星。对于那些决定购买或避开特斯拉的人来说，这可能是唯一最重要的决定因素。

预计GMC悍马EV将利用其H1, H2和H3前辈的块状造型。尽管如此，我们预计这辆卡车的设计将会因为它令人印象深刻的宽度、直立的形状和全宽的LED照明而引人注目。在写这篇文章的时候，我们只有这款卡车的一张图片，但很明显，通用汽车将突出悍马的品牌，因为GMC的名字已经被放到了下方角落的一个小徽章上。

特斯拉声称，这款不起眼的单引擎赛博卡车充一次电可以行驶250多英里。选择三电机设置和特斯拉声称，卡车管理超过500英里的驾驶里程之前，耗尽了果汁。

虽然GMC悍马EV的行驶里程无法估算，但至少在充电前250英里是必须的，以确保它不仅能与赛博卡车竞争，还能与福特和Rivian的电动皮卡竞争。

由于他们的电动马达有足够的扭矩，赛博卡车和悍马EV应该可以毫不费力地拖拽重物。特斯拉报告称，这辆三马达赛博卡车的拖曳能力超过1.4万磅。GMC仍对悍马电动车的拖曳细节保持沉默，但我们确信这款车将符合其母品牌的专业级座右铭。

如果通用汽车公司(GMC)的悍马(Hummer)电动车在越野方面不是特别有能力，那么通用汽车的高管们最好还是收拾起自己的办公室回家吧。虽然我们预计悍马EV将提供优越的越野性能的赛博卡车，我们仍然期待特斯拉保持自己的道路。多节的轮胎，充足的扭矩来自电力传动系统，坚固的不锈钢车身面板应该使机器能够处理粗糙的东西，同时也受到打击。

凭借39,900美元的底价，特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)有望将福特(Ford)的F-150、Ram 1500和雪佛兰(Chevrolet)的Silverado 1500等主流卡车纳入自己的目标。当然，这是针对单电机模型的。如果选择双马达或三马达，价格就会涨到49,900美元和69,900美元。不管汽车数量多少，特斯拉的全自主驾驶收费是7000美元。该软件包允许卡车以最少的驾驶员交互完成一些驾驶任务。换句话说，除非特斯拉取得重大技术突破，否则赛博卡车的全自主驾驶选项仍然需要驾驶员在驾驶时保持专注。

GMC悍马EV的定价仍未公布，但Cybertruck的价格无疑将迫使通用汽车保持其标价的竞争力。