凯迪拉克不断填补其差距，在其范围内推出的ATS Coupe。设计为球童的答案宝马4系列，这是球童的第一次尝试在一个小跑车，结果不是一半坏。

在相同的底盘，相同的轴距，但更广泛的轨道前和后的ATS轿车，轿跑车的门，屋顶，后保险杠和启动盖都是新的，因为是前筋膜和前保险杠。最终的结果是，两门车的姿态变得更有侵略性。

今年夏天，这款全新的baby coupe将以全轮或后轮驱动的形式在美国上市。它还首次推出了全新的无劳力士(laurelless)标志，可以与通用汽车零部件箱中所有最好的部件搭配使用。有磁平顺控制，机械防滑差和一对hi-poengines。

入门级的动力包是272匹马力的2.0升四缸涡轮增压发动机，其扭矩(400纳米)比轿车中的发动机高出14%——这一升级预计很快就会应用到四门发动机上。另一个选择是更轻松的3.6升321马力V6发动机，最大扭矩为373nm。

在2.0 litrecars上有手动六速变速箱选项，在两种改型上都有一个按下档变速的六速自动变速箱。

这些数字和规格的堆栈相当有利的宝马双动力等值。四缸涡轮增压420i最大输出功率为184bhp，较大的428i最大输出功率为245bhp，而同系列的6435i最大输出功率为306bhp。

没有迹象表明这里有任何柴油车，也没有迹象表明凯迪拉克(Cadillac)系列的其他任何地方有柴油车，而且除了美国以外，没有任何出口计划。但凯迪拉克承认，它正在考虑ATSplatform以外的其他车型。

一个房地产版本的A4先锋是一种可能性，因为是一个开放的顶部版本。所以期待更多关于其中一个或两个的消息。