戈登默里CBE是世界上最伟大的道路和赛车设计师之一。我们已经从他自己的即将到来的T50超级跑车上下载了完整的技术资料，我们在这个阶段几乎是迫不及待地想要得到更多的信息。一两个额外的图像是不会出错的。

然而，在T50问世之前，曾有两款注定失败的“城市汽车革命”尝试——T25和它的电动版兄弟车型T27。这两款车都是紧凑、轻便的三座车，采用的是一种名为iStream的新生产方法。但事情进展得出奇地平静，T25和T27都没有上市。

现在，默里又回来了，或者说，他的公司回来了。上面的图片是一款名为MOTIV的新车，它是Gordon Murray Design、Delta Motorsport和itmoves公司合作的成果。

基本要点:Motiv(我们不迎合强制资本化)本质上是一个自动的、电动的、单座的豆荚。然而，有一个小问题……它实际上没有任何自动驾驶技术，而且你可以看到，它有一个电视屏幕，否则你可能会期待一个方向盘。

从本质上讲，GMD、Delta和itMoves使用性价比高的铝和合成iStream方法，制造出了基础车(或称“四轮车”)。然后，这三家公司将向“移动即服务”(MaaS)提供商提供动机，使其适应自主使用。显然，根据立法，在发展之后，它可以准备在两到五年内大规模生产。

目前，Motiv的特点是一个20kW的电动机连接一个17.3kWh的电池。在没有电池的情况下，一辆重约450公斤的汽车可以行驶62英里，最高时速40英里。它高1.6米，长2.5米，宽1.3米。它也是后轮驱动，但当它是自动驾驶时，有人会关心它吗?不过，看看那扇鸥翼式的门吧——那是未来人们会关心的事情。

当然，这一切都与城市交通有关，GMD表示，该平台完全符合客车碰撞安全要求，可以转换为商业交付或座位多人。

你觉得呢，网络?厌倦了这些自动驾驶的豆荚了吗?好吧，等等——这类事情是公司获得政府拨款的原因，所以如果这能以任何方式支持或间接支持T50的生产——我们都赞成……