女孩和男孩，认识新的雷诺梅根。第四代法国掀背车做了整容手术，你必须保持清醒，因为发生了一些有趣的事情。我说真的。

当然，它看起来很像以前，但现在有一个混合版本，它吸引了我们的很多注意力。他们说，Megane E-Tech拥有从一级方程式中过滤出来的技术——TG的首席大脑Paul Horrell在这里解码了一切——并且提供了长达40英里的纯电动跑和混合40克/公里的二氧化碳排放。

这是普通梅根最有趣的动力系统，虽然如果你想保持传统，有1.3升汽油和1.5升柴油选择。

其余的我们的兴趣是分配给梅根RS热舱口，这是一个很容易理解。所有版本现在都得到了雷诺Sport的1.8升涡轮增压的完整296bhp版本-带来了较低的RS和奖杯之间的平价-而更硬的核心杯底盘不再是一种选择。

相反，它是标准的-适合-而且是完全可用的-在奖杯上。因此，你现在可以有一个标准的，“运动”梅根与更软的悬挂，或奖杯与更强硬的弹簧和有限的滑动差速器在前轴。两者都可以选择手动或换档自动变速箱，每个变速箱都有六速。

这是一个明智的举动；现在已经失效的中间选项，一个杯赛的运动，不禁感到有点困惑。惊人的奖杯R特别是保留了前提梅根，头脑，我们预计它不会得到第二个与新的LED头和尾灯，包括其余的面部提升。

事实上，除了新的混合动力车和重新组合的RS，最大的新闻是典型的整容票价，如果我们把它放在故事的顶端，它会把你送到任何其他网上。那些灯，新鲜的合金车轮设计，增加了门把手照明...

内部，有清新的媒体屏幕，改进的气候控制人机工程学和一个无边后视镜在最高的修剪水平。我的话。

仍然有一个稍微令人困惑的屏幕大小的范围提供，但关键是他们都有苹果CarPlay和Android Auto，这是所有这些天来往往重要的。雷诺也适合丰富的司机辅助技术，相当于二级自治。