阿斯顿马丁已获得5亿英镑(9.67亿美元)的新资金，以帮助其度过目前的“挑战性交易环境”。

一夜之间，这家汽车制造商证实，以加拿大亿万富翁劳伦斯•斯皮特为首的一群投资者将以1.82亿英镑(3.52亿美元)的价格购买新发行的股份，获得公司16.7%的股份。

在阿斯顿马丁公布2019年初步财务业绩后，该公司将在现有大股东和Stroll财团的支持下启动新一轮配股。这将使Stroll在这家豪华汽车制造商的股份上升到20%左右，并向这家苦苦挣扎的公司再注入3.18亿英镑(6.15亿美元)。

作为昨晚宣布的交易的一部分，Stroll将成为Aston Martin的董事长，并有能力任命更多的董事会成员。

阿斯顿·马丁的董事会投票决定，在中国汽车制造商吉利(Geely)的竞标之前，漫步前往阿斯顿·马丁。据报道，吉利也在寻求获得技术合作伙伴，以帮助其莲花(Lotus)子公司。

Stroll拥有f1赛车点车队的控股权。阿斯顿·马丁将获得一部分股份，并将在2021年赛季更名为阿斯顿·马丁F1。

随着F1赛季将于3月在墨尔本拉开帷幕，阿斯顿马丁将继续为今年的红牛车队提供赞助。

这两家公司将继续合作，直到Valkyrie中置引擎超级跑车在今年晚些时候投产。

在其他产品方面，阿斯顿马丁将专注于今年第二季度开始交付DBX跨界车的客户。它还将推出华帝跑车大约在同一时间。

除此之外，随着公司计划推出Valhalla超跑和更主流的中间引擎Vanquish, 2022年看起来将是忙碌的一年。

2022年不会发生的事情是，Lagonda将被推迟到“不早于2025年”，重新成为该公司的全电动品牌。

全电动Rapide E的研发工作也已暂停，并已进入审查阶段，尽管研发工作已“基本完成”。电动汽车原本计划在今年推出。

阿斯顿马丁(Aston Martin)的电气化计划现在集中在“具有混合动力能力的燃油效率高的模块化V6发动机”上，该发动机将用于确保其核心车型从本世纪20年代中期开始可以使用混合动力改型。

除了改变其车型计划外，这家汽车制造商还计划裁员和减少物业需求，以进一步节省每年1000万英镑(1900万美元)的开支。