下一个财政年度的联盟预算将于明天公布。由于汽车业仍在因销售下滑而步履蹒跚，它正在寻求政府改革以求喘息。预计GST税率的修订、关税的减免以及政府研发支出的增加。财政纪律是一条很好的路线，所以下面是你所需要知道的行业对预算的期望：

关键问题：

需求的下降导致主要汽车制造商的收入减少。制造商被迫将其资源用于开发BS6发动机，以遵守将于2020年4月1日生效的排放规范。此外，2019年出现了电动汽车（EVs）的重大政策变化。在政府政策不明确的情况下，购车者避免了对个人流动性的投资。

刺激需求的商品及服务税修订：

该行业一直要求将汽车和汽车零部件的商品及服务税税率从28%降至18%。虽然电动汽车消费税已降至5%，但该行业认为，进一步降至0%将进一步激励购买者。专家说，在经销商处购买的二手车也必须收取5%的费率。紧急退税和还款也有助于现金流。

海关职责：

政府不仅打算帮助电动汽车的采用，而且还打算帮助印度的电动汽车生产。然而，电动汽车的几个部件仍然需要进口。虽然政府计划投资大规模本土电池生产，但生产预计将于2022年开始。在此之前，电动汽车将继续昂贵，直到进口的电动汽车部件被征收重税。对原型车和零部件免征进口税是另一个激烈的要求。

土著研究与发展：

专家们说，必须建立一个基金来开发和获得新的汽车技术。在未来几年，排放和安全条例将继续变得更加严格。为了为印度汽车制造商制定这些新的规范，并缓解这些改革的压力，该行业要求建立一个新的基金。

其他行业要求：

为了刺激对新车的需求，预计将出台一项基于激励的报废政策。将汽车零售和批发纳入微型、中小型企业部的指示，将有助于创造就业机会和更快地扩大汽车零售网络。

印度汽车工业占印度制造业GDP的近一半。如果印度想要实现其财政增长的愿望，政府必须帮助提振需求，激励开发、生产和购买环境友好型内燃和电动汽车。