这是官方的：Bugatti刚刚打破了300英里/小时（482公里/小时）的屏障，在EHRA-Lessien上，没有一个除了AndyWallace在车轮后面的Chip原型。

记录运行于8月2日，超级跑车达到304.773英里/小时（490.484公里/小时）的最高速度，由德国TUV验证。

Bugatti在过去6个月里与米其林和达拉哈拉秘密合作，创建了一个新版本的铁铁，它可以通过300英里的英里/小时的屏障冲掉它的路。通过这样做，超级汽车制造商在2017年通过AGERARS击败了Kovenegsegg的284.55mph（277.87英里/英里/英里）。

Bugatti总裁斯蒂芬·温克尔曼（stephanWinkemann）说，这将是汽车制造商追逐的最后一条记录，他将退出竞争，生产世界上最快的串行生产车。“我们已经显示出了我们在世界上建造最快的汽车的几次。今后我们将集中在其他领域，”说，温克尔曼。

打破纪录的Chiron比标准车长25厘米(9.84英寸)，这主要是由于尾翼较长，为了减少阻力而丢弃后翼和空气制动器。新的四排排气管也有帮助，更大和更深的后扩散器。前端也有一个更大的分离器和一组空气出口的车轮。

“最大的挑战就是要把整体设计做好，不仅仅是设计，不仅仅是空气动力学，不仅仅是引擎，不仅仅是轮胎。”布加迪的艺术大师、外观设计主管弗兰克·海尔说：“这是为了把所有的东西都放在一起，在一辆车里工作。”

当然，四涡轮增压8.0升W16发动机也被升级，从1479 HP(1500 Ps)到1578 HP(1600 Ps)，尽管变速器和全轮驱动完全库存。

Bugatti描述了作为一个“近生产原型”的破纪录铁铁，这可能意味着长尾版可能会变成未来几周可能推出的传言超级运动。