今年早些时候，NovitecRosso向我们展示了他们的637马力(646 Ps)法拉利加州T曲调，但现在，他们正在踢它与宽体N-拉戈版本。与维托里奥·斯特罗塞克(Vittorio Strosek)共同开发的新型碳纤维车身套件--你可能还记得他是从上世纪80年代他的公司的野性宽车身改装而来的--通过在汽车两端使用肌肉护舷，使硬顶跑车的周长增加了110毫米或4.3英寸。

在前部，60毫米或2.3英寸宽的挡泥板为255/30 ZR21 Pirelli P零高性能轮胎的新21英寸轮辋腾出空间，而在后面，110毫米或4.3英寸宽的挡泥板允许在315/25 ZR 22橡胶中使用22英寸车轮。

新设计的摇杆面板，与改造后的保险杠两端，前后扰流板，烟熏侧边，和一套新的四管也包括在N-拉戈计划。

Novitec公司为这款车安装了不同的运动弹簧，这些弹簧可以将行驶高度降低约35毫米或1.4英寸，同时还增加了一个液压前举系统，只要按一下按钮，前端就能提高40毫米或1.6英寸。

ECU升级和不锈钢高性能排气系统，将3.8升双涡轮增压V8分别提高108 ps(107 Hp)和96 Nm(71磅英尺)，分别提高到668 ps(659 Hp)和871 Nm(642磅英尺)。Novitec在3.2秒内引用了0-100公里/小时(62英里/小时)的冲刺速度，比美国加州T公司530 ps(523 Hp)的股票提高了0.4秒。

根据客户的要求，德国调谐器也可以定制法拉利的内部。