凯迪拉克ATS轿车的设计目的是乘坐宝马3系列和梅赛德斯C类，但从未设法满足这些崇高的期望。

去年，有报道称，这款车型将在2019年车型中消失，凯迪拉克发言人唐尼·诺德利赫特(Donny Nordlicht)已经证实了这一点。Nordlicht在接受CarBuzz采访时说，“ATS轿车的生产正在停止，原因是工厂进行了广泛的升级、扩展和改造，为下一代凯迪拉克轿车做准备。”

诺德利赫特没有透露细节，但他显然是在谈论即将到来的CT5。全新的轿车最终将取代几款不同的车型，包括ATS、CTS和XTS.凯迪拉克(Cadillac)前总裁约翰·德尼申(Johan De Nysschen)曾暗示，这款车型的起价将在35，000美元左右，这将略低于2018年ATS轿车的起价35，495美元。

还在市场上购买安非他明类兴奋剂的顾客不应该担心，因为这款轿车仍然可以在经销商那里买到，凯迪拉克将管理库存水平，以“确保今年年底的零售额供应”。这应该不会太困难，因为CarSalesbase的数据显示，该公司今年在美国仅售出了5104辆汽车。

虽然安非他明类兴奋剂轿车将离开明年，安非他明类兴奋剂和安非他明-V跑车将延续到2019年。这并不令人惊讶，因为这两种模型都是后来引入ATS生命周期的。

虽然所有ATS车型最终将被淘汰，诺德利赫特表示，“凯迪拉克未来的轿车组合将包括三辆轿车，定位在不同的领域，并明确区分大小和价格。”这是一个微妙的提醒，CT5和CT6最终将加入一个新的入门级轿车，将竞争的车型，如奥迪A3和奔驰CLA。