重型皮卡战争是一个持续的演习，以一个优势，其中大多数纯粹的学术。每个人都声称自己是最优秀的，只要他们能坚持下去。几年前，当雪佛兰的6.6升杜拉马克斯柴油达到397马力时，福特立即将其发动机重新定级为400马力。

所以我想，使用2020年的高清卡车，雪佛兰将鱼雷雷姆的1000磅英尺的扭矩通过调整其卡车，我不知道，1，005磅英尺？但是没有。他们不是在玩那个游戏。柴油卡车的功率为445马力，扭矩为910磅。福特的柴油制造450马力，使他们可以声称最好的级别马力.所以雪佛兰被每个人都踩到了，是吧？

好吧，不。最大胆的高清卡车，船员驾驶室双打4x4，运行0-60在7.4秒，两秒钟前的等效拉姆。即使拖着一辆重18，000磅的拖车，这个优势依然存在--在这种情况下，雪佛兰的0-60倍是19.9秒。其中很大一部分归功于雪佛兰的新艾莉森10速自动汽车，它提供比福特或拉姆多四倍的比率。然而，这是一件很难吹嘘的事情：最好的档位数并不是一件真正的事情。

通用汽车没有提到福特适合拖曳赛车的场景，但提供了一些垃圾谈论福特的实轴前端。一段时间前，通用汽车购买了一辆福特超级关税，并通过了自己的耐久性测试。大约走到一半的时候，卡车感觉前端好像要散架了，工程师们不得不穿过，把所有的东西都拉紧。他们完成了大约10%的过程，然后不得不再次收紧所有的东西，然后他们放弃了，把卡车卖给了经销商。

他们的目的是表明通用汽车的独立前悬架在重型卡车上运行良好，减轻了司机和卡车本身的疲劳。与此同时，在迪尔伯恩的福特工厂，我听到他们说IFS是一辆“咖啡店卡车”的标志。你喜欢哪一种前悬架，取决于你是典型地把车轴滑到树桩上，还是，我不知道，在崎岖的道路上行驶。

无论如何，通用汽车的观点是，我们应该停止沉迷于拖曳的统计数据，而专注于卡车在现实世界中的实际工作方式。

因此，通用汽车声称，其两种评级并不是基于某些过于具体的属性组合，而这些属性从来没有人真正订购过。大多数情况下，不管一辆卡车是怎么设置的，它在拖曳方面都会接近全班的第一名。而新的6.6升汽油卡车是“高度等级”，这意味着他们的总车辆重量的综合评级不会改变，如果你在山区。通用汽车指出，福特的自然吸气式燃气引擎卡车拖曳指南建议将拖车重量降低2%，每1000英尺的高度。但福特表示，它也不会改变在高度的拖车评级。所以，我想，通用汽车正在抨击福特，因为它承认了物理原理：高空空气没有海平面空气那么多的氧气，不管你的格栅上有哪个徽章，这个事实都适用。

这款6.6汽油能发出一些可怕的功率(401马力，464磅英尺)，但即使空载时，它也在整辆卡车上拖来拖去。因此，燃油经济性并不是它的强项--我在山上拖着挖掘机时，可能看到了每加仑15英里的空载，更像是6或7英里。

但是，如果你不是每天都在拖笨重的东西，汽油卡车就会有很大的意义。特别是因为这是我爬上的为数不多的高清卡车之一，我看了看价格，说：“这还不算太糟，因为你得到了什么。”我驾驶了一个相当豪华的LTZ 4x4与Z71越野包，加热和冷却的前排座椅，动力上/下的尾门和许多其他粘在58，685美元。

肯定有半吨的卡车比这更贵。

如果有一个令人失望的6.6汽油发动机，它将不会提供一个摇头机罩独家阅读“6.6升”。是的，我问过。在2020年卡车重新设计的前端这个话题上，它们看起来最好的是黑色。镀铬版可能会导致雪盲症。

柴油卡车的速度明显快于汽油卡车，而且拖得更轻松。一辆Duramax卡车与一辆据称重达35，500磅的拖车连接在一起，这是一种新的最高拖车等级，它是由后轮驱动的普通驾驶室双轨制实现的。

除了体力上的牵引，通用汽车努力工作，使拖曳经验减少压力和混乱。为了达到这个目的，每辆卡车都在车座上的VIN徽章上印上了拖车的等级。这是一个简单的举动，消除了很多混乱，因为两个评级不同的发动机，传动系，床长，后轴比，内部颜色，和木星的位置。

他们还增加了摄像头。他们很多。前面有摄像头，后面有摄像头，床上有摄像头，拖车内部也有摄像头。不过，最聪明的角度是“隐形拖车”，这是一种与Valeo一起开发的视图，它结合了多个角度，使它看起来就像你正直视着你的拖车的后部。在你改道之前，不要再怀疑是否有一辆汽车潜伏在你船的后角。

他们还注意到拖曳的小烦恼。就像，即使你有一个后视镜，并使挂球排列，你总是要记住，你的卡车会倾斜几英寸后，你把它放在公园，从而把一切都搞砸了。通用汽车的解决方案：当你有后摄像头设置为悬挂式视图，卡车自动接合电子刹车时，你从倒车到停车。不要颠簸。好的。

哦，还有另外一个聪明的举动：当一辆拖车上钩，卡车上锁时，断开拖车会触发警报并向你的手机发送通知。所以你不必担心靠墙倒车会让你的拖车很难从酒店停车场偷出来。

雪佛兰也有一个新的柴油手头：1500杜拉马克斯，3.0升的I6，加入了竞争与福特和拉姆的轻型产品。这是最强大的国内三人，有277马力和460磅英尺的扭矩运行通过10速变速器。柴油的价格与6.2升的V8-2，495美元比5.3升的V8。

这是个很好的引擎。直六是天生最平滑的配置之一，而小柴油是安静和精炼的。它也足够快，变几何涡轮增压42.8磅和10速变速器保持权力在它的甜蜜点，当你加速和让转速下降的方式，当你游荡。在这方面，雪佛兰说，一辆RWD卡车，以稳定的65英里每小时将获得30英里。

如果你需要你的卡车翻倍作为一个节俭的公路通勤者，给你。但如果你需要拖35，500磅，也有一辆卡车。