特斯拉宣布了这款期待已久的皮卡车型的亮相日期，但这并不是为了阻止最近外界对其外观的猜测。在过去几周里，这款车型已进入火星漫游者概念领域。相反，特斯拉将公布这辆皮卡车，因为它在一段时间前(实际上是6年前)承诺要推出这辆皮卡，而且由于人们对Y型轿车的兴趣似乎很快减弱后，它的股东可能对这款新车型感到不安，原因是它推出了一款略高一点的3型轿车。特斯拉还需要炫耀自己的卡车，作为对波林格自己的电动皮卡，价格刚刚宣布了几周前。本周，埃隆·马斯克(ElonMusk)所称的特斯拉皮卡将于11月21日向公众披露。我们能从特斯拉(Tesla)的最新车型中得到什么呢？这款车型将试图吸引与以往所有车辆略有不同的人群，而这款车似乎旨在吸引两个海岸的富裕城市居民。一方面，我们并不认为特斯拉的设计会完全出乎意料，只是因为特斯拉有一张可怕的戏谑图片，可以提前获得一些震撼。此外，我们也不认为这款皮卡是一辆前控的6x6自卸车，司机的中央座位位置和第二排的三个座位。我们确实期望它的风格会更传统一些，目标是一个喜欢福特F-150或单一车身本田里奇林的人群，但希望他们是电动的。埃隆·马斯克(Elon Musk)本人暗示，F-150是特斯拉自己的车型的基准卡车，因此，谨慎的做法是期待类似的东西。“如果F-150能够做到，那么特斯拉卡车就应该能够做到，”马斯克说。但我们并不指望吉普角斗士的对手--目标人群仍将是富有的郊区居民，他们更喜欢豪华皮卡的多功能性，并想要一辆豪华车的所有舒适。我们也要记住，特斯拉想要销售很多这些，所以它的设计和包装需要有意义的广大观众，其中一些将是农村。(至少从这个意义上说，北加利福尼亚的葡萄酒之乡位于海湾地区以北两个小时的地方，是农村地区)。

这些需求为我们在顶部的渲染设计提供了信息，此外，卡车正面上方的官方戏弄图片似乎也不想成为空气动力学的朋友，再加上马斯克的“网络朋克”设计美学的暗示。谈到射程、电力、有效载荷和拖曳能力，近几个月来弗里蒙特相对较少。马斯克表示，这辆卡车将提供400至500英里的行驶里程，这很可能要归功于比S型车更大的电池，而且起价在5万美元左右。将有几种不同版本的卡车，所有这些将提供6个座位，包括双马达的味道。马斯克还表示，这辆卡车将是一辆比保时捷911(支撑自己)更好的跑车。公平地说，马斯克没有澄清他所说的911是哪一代的。一辆皮卡上的六个人听起来就像前面的座位有足够的空间容纳三个人，这可能意味着前面没有中央控制台和三个安全气囊，其中一个隐藏在信息娱乐触摸屏上方。因为它不可能是三排皮卡，对吧？(与任何其他承诺的规格相比，我们更好奇它将如何容纳六人)。马斯克还表示，这辆卡车的拖曳能力将达到30万磅，对我们来说，这听起来就像它能够让一辆货运列车移动并缓慢地拖着它--或者拖着某种火箭发射平台，因为这辆卡车将在SpaceX总部亮相。卡车是否能够施加制动压力，让30万磅重的卡车停止运转，则是另一回事了。几周后，我们将看到所有这些承诺是否都能在电动皮卡上共存，这种小卡车可以被设计成一种野蛮的建筑--如果官方的挑逗图像确实是对皮卡前部的预览的话。如果是的话，那么Bollinger将不是唯一一家拥有矩形电动卡车的公司。(鼓掌)