现在你已经有几个星期的时间来消化法拉利蒙扎的脸弯曲的可怕，是时候听到一些坏消息了。价格：意大利160万欧元增值税(相当于英国160万英镑)，提供或接受碳纤维机翼镜子。全卖光了该死。

这是一个很大的钱，考虑到你可以有一个812超级为国标263，000，并配备了屋顶和挡风玻璃。但是这些超有限的特色菜的吸引力如此之大，以至于顾客们不仅愿意支付，他们还会为之而战。

因为法拉利只有499拉法拉利跑车和209开顶阿佩塔，它不得不冷落数以千计的志同道合的亿万富翁谁想要一个，但不能上榜。显然，这些顾客习惯于得到他们想要的东西，当他们想要的时候，情况让他们非常不爽。

新的Icona系列--对这些不满的费拉里斯塔的直接回应--位于法拉利车队的体育赛事(488)、GT(GTC 4旅索)和“特别系列”(488 Psta)之上，掠夺了公司历史上的灵感。蒙扎是这个新系列中的第一个。

在接下来的几年里，以每天一辆的速度建造的499辆蒙扎车将为更多的客户提供加入法拉利车队的机会，并弥合差距，直到LaFerrari的继任者到来。

为了避免争吵，顾客被配给一个蒙扎每个-或者SP1单座或SP2双座-虽然法拉利不会透露混合。我们的心脏出血…

我们被告知，预计未来会有更多的Icona车型，但问题是，你会复兴哪一种经典车型呢？我们支持288 GTO对488个Psta支柱的敬意。