一级方程式车手对2021年汽车的重量将再次增加感到不满，而车队则担心空气动力学规则过于严格。

然而，在至少一条战线上，司机将是大赢家：谈判薪水。“当赛车变得更加相似，车手将再次成为最重要的因素，”红牛赛车顾问HelmutMarko说。像刘易斯·汉密尔顿(Lewis)、(麦克斯)·维斯塔彭(Verstappen)和(查尔斯)莱克(Charles)这样的车手将从中受益。如果他们不同意，他们可以敲诈球队，很快就会让你损失5000万美元。

“没有把司机的工资列入预算上限是个错误。”迈凯轮赛车公司首席执行官扎克·布朗(Zak Brown)对此表示赞同：“把司机赶出去是个错误。和赛车一样，他们也是决定圈内时间的一个因素。如果他们是预算的一部分，那么车队就必须决定把他们的钱投资在司机或汽车上。”这就是预算上限的关键所在。奖金是给最明智地使用他们的钱的人。“司机的薪水并不是唯一被排除在1.75亿美元上限之外的东西。福布斯报告说，引擎开发、营销、旅行费用、非F1活动以及其他豁免清单也不包括在上限之内。