美国全国广播公司财经频道(CNBC)援引特斯拉现任和前任员工的话说，特斯拉距离推出下一款车型——Y型跨界车(Model Y crossover)越来越近，但该公司尚未选定一个地点，以便在计划投产前几个月进行生产。

电动跨界车将与Model 3共享75%的组件，最初据说将在特斯拉位于内华达州的千兆工厂进行生产，该工厂目前生产电池，这些电池将运往弗里蒙特进行最终的汽车组装。最近的报告显示，特斯拉尚未就地点做出决定，尽管该公司计划在3月14日发布原型车。 据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道，特斯拉正在讨论是否按原计划在内华达州生产Model Y，或者在把Model S和Model X的装配线合并后，在弗里蒙特生产。美国全国广播公司财经频道(CNBC)援引员工的评论指出，有关该网站的优柔寡断与Gigafactory网站缺乏可用空间有关。 特斯拉希望凭借Model Y实现实质性的开发和组装节省，因为其中大部分将是Model 3。今年早些时候，这家汽车制造商预测Y型车将在2020年底开始生产。话又说回来，特斯拉以推迟最后期限而闻名。 “既然模型Y将建立在模型3平台,旨在分享75%的组件模型3中,模型的成本Y生产线应该大大低于模型3线在弗里蒙特,和生产坡道还应该更快,”该公司在一份报告中表示两个月前给股东。

特斯拉还计划在今年年底前开始在中国生产Model 3。 该公司在2018年第四季度的股东报告中表示:“Model 3将成为一种全球产品，我们的业务盈利能力应该会持续上升，我们在上海新建的超级工厂应该会开始生产汽车，我们还将开始为Model Y的生产加工。” 有关生产不确定性的消息传来之际，特斯拉正在大规模削减成本;据报道，这家汽车制造商在宣布将关闭大部分门店并转向只在网上销售的模式后，裁减了8%的员工，同时保留一些门店作为展示空间。商店自己曾经特斯拉以对抗经销商在美国各州特许经营法律为了直接向消费者出售汽车,但是汽车制造商突然转变课程仅在过去几周,引用率很高的在线销售和缺乏对实际试驾的买家的需求。就在几个月前，特斯拉还计划增加门店数量。 “去年，78%的Model 3订单是网上下单的，而不是在实体店下单的，82%的顾客在购买Model 3之前从未试驾过，”埃隆·马斯克(Elon Musk)最近在公司内部的一封电子邮件中说。“消费者现在可以通过手机在大约一分钟内在北美购买一辆特斯拉，而且这种能力很快将扩展到全世界。”

据估计，Model Y跨界车比Model 3贵10%，其目标客户将是2020年初上市的越来越多的豪华和高档电动汽车。汽车制造商并没有提到规格为模型,他们预计将宣布的部分下周,但考虑到模型Y将分享这么多模型3我们可以期待一个远程几乎相同的阵容,更豪华的版本面世,结构,提供了更多的范围或更多的性能。如果之前的特斯拉汽车的首次亮相是任何迹象，它不太可能出现的所有变种将在同一时间，这包括一个基本规格，体积模型类似于臭名昭著的35000美元的特斯拉模型3。 Model Y的底价预计在4万美元左右，更贵的版本最高可达7万美元。 本月早些时候，马斯克在推特上发文称:“作为一款SUV, Model Y比Model 3大10%左右，因此同样的电池，它的价格将比Model 3贵10%左右，续航里程也会略短一些。” 我们将在3月14日看到金属版的Y型。