沃克斯豪尔和欧宝今天宣布了加快与标致雪铁龙-DS整合的计划。我们会看到更多的新沃克斯豪斯，更快。他们会使用PSA平台。但是欧宝的德国技术中心将负责先进的驾驶辅助系统和新的助推系统。

首先是汽车。当PSA接管沃克斯豪尔-欧宝时，一款新的Corsa几乎都是设计出来的，它将坐在通用汽车的一个平台上。几天后，就开始了把它改造成PSA的小型平台的工作，现在这项工作已经完成了。因此，该公司今天表示，最早将于2019年推出一款新的Corsa。

同样在2019年，将有一个新的沃克斯豪尔七座交叉基于标致5008，但建立在欧宝工厂在艾森纳，德国。再次，这是一个快速转向；沃克斯豪尔将使用通用汽车交叉平台。

欧宝发布了一个挑逗图片的交叉今天(上图)-它看起来像一些设计语言可爱的GT概念车将继续生活。

该计划看到了通用汽车平台的快速转变。欧宝现在不得不向底特律支付昂贵的许可费，尽管它们是在欧宝开发的。因此，它正在推动许多新的模式。例如，目前的徽章的寿命将缩短至四年，并可能在2021年左右被一辆从PSA平台和引擎衍生出来的汽车所取代。

我们知道PSA平台上的沃克斯豪尔是如何与法国标牌原件有很大不同的。今年推出了两款产品--十字架X和Grandland X，这是因为早在今年正式结婚之前，就有了一项有福利的朋友协议。

沃克斯豪尔-欧宝令人吃惊的杂乱无章的平台使用已经使它现在陷入了一个混乱的境地。它的汽车总共有九个不同的，一些是德国设计的，一些是法国设计的，一些是韩国设计的，有些是全球性的。我们的计划是在2024年之前把它降到两个，小的和大型的模块PSA的。

这将为采购和开发成本带来巨大的节约。该公司还将削减通用汽车的许可费。沃克斯豪尔和欧宝也急于将他们的IT转向PSA系统，而不是继续向底特律支付软件费用。

当然，欧宝与全球通用汽车的分离将给通用汽车带来其他的变化。目前，Mokka作为别克在美国成功销售，而徽章刚刚成为澳大利亚的霍顿准将，通用汽车已经关闭了当地的工厂。

更换徽章很可能会以欧宝的形式运往中国，也许会以沃克斯豪尔的形式运往澳大利亚(沃克斯豪尔是在那里建造的，直到1967年，此后几年才售出)。

这份声明大惊小怪的电气化，但老实说，它仍然有点迟缓。PSA EMP 2大型平台可以作为插接式混合动力车和全电动平台，因此Grandland X(使用EMP 2)将获得插接式混合动力版。更有趣的是，科萨公司宣布，到2020年也将推出全电动版，这表明小型标致、雪铁龙和DS车型也可以作为电动汽车销售。公告说，到2024年，所有的汽车线路都将有插接式混合动力或全电动版本。

与此同时，利物浦附近埃尔斯米尔港工厂的沃克斯豪尔工人(并非全部)看起来很安全。最近宣布，由于自愿裁员，该工厂将失去400个工作岗位，以减少单班生产。在那里建造的阿斯特拉正面临着与跨界车竞争的困难，PSA表示，在了解英国退欧后关税将如何调整之前，它不会投资于该工厂。

但至少新计划看到埃尔斯米尔逃避完全关闭，我们听说，它可能得到工作，建设RHD标致或雪铁龙。

他们为什么要这么做？因为沃克斯豪尔和欧宝已经损失了大量的钱。去年，每个工作日只有一百万英镑--前年更多了。人们的预期实际上是去年收支相抵，但在英国退欧之后，汇率发生了变化。因此，底特律的通用汽车公司认为，如果它不能在一个好的年份内实现盈亏平衡，那么它就不得不放弃。

PSA的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯是买家。他认为，通过把沃克斯豪尔--欧宝在欧洲的业务--整合到他自己的业务中--他在过去几年里已经扭转了局面--就有了赚钱的机会。该计划称，到2020年，沃克斯豪尔-欧宝的利润率将达到2%，到2026年，利润率将达到6%，这对该行业来说是一个不错的平均水平。但这样的话，我们都可以乐观地宣称，八年后我们会在哪里。

欧宝-沃克斯豪尔的老板迈克尔·洛什勒(MichaelLohschller)说：“这一计划对公司至关重要，可以保护我们的员工免受逆风之害，并使欧宝-沃克斯豪尔成为一家可持续的、盈利的、电气化的、全球性的公司。我们的未来将是有保障的，我们将以德国的卓越为PSA集团的发展作出贡献。“

这一切都很好，但在全球范围内几乎没有细节，我相信他不能真正预测未来八年的逆风。电气化部分仍然落后于其他人，但当然，集团老板卡洛斯塔瓦雷斯怀疑电气化，所以这并不令人惊讶。他也许是对的。

能行吗？如果没有，会发生什么？下面的评论。