东京-本田已同意将三家附属供应商与日立汽车系统合并，以打造一个新的全球大型供应商，并更好地利用规模和研发资源开发下一代技术。该协议周三宣布，将本田附属公司Keihin、Showa和NissinKogyo与日立汽车系统集成到一家新的公司中，该公司将从电气化车辆DriveData、电子控制单元和底盘部分转向电气系统、发动机部件、减震器、制动器和转向系统。日立汽车首席执行官布伦特•科赫在晚间新闻发布会上宣布，新公司将暂时被称为日立汽车系统，其年收入将达到1.7万亿日圆（20亿美元）和75,000人的劳动力。"汽车市场正在经历重大转变，"说，他引用了新的压力，开发了电气化的DriveTM、自主驾驶系统和安全技术。"这些来自市场的要求需要强大的技术，需要更多的全球足迹，需要更多的人才聚集在一起，"说。日本媒体表示，新的实体将超越竞争对手的供应商，成为日本第三大的汽车供应商，仅次于丰田集团StalisorsDenso和AisinSeiki。其客户列表包括日产、福特、通用汽车、丰田、本田、铃木、亚鲁、三菱和马自达。此举正值汽车制造商和供应商竞相联合力量，并在需要大量投资的下一代技术的冲击下，分担成本。例如，丰田公司与集团供应商加强了联系，努力在电气化、自主驾驶和连接等领域调动其规模和专门知识。在其他举措中，投资屋KKR&Co.购买并合并了日本和菲亚特克莱斯勒汽车控制的MagictiMaireli公司的日产公司的CalsonicKansei。科赫说，合并这些公司带来了多种好处。它将通过将一个公司集中在一个产品上并消除重复来提高产品开发的效率。它将创建一个全球制造足迹，使生产站点更靠近客户。最后，它将创建一个更大的客户池。"该组合将帮助我们增长更多，将帮助我们在全球范围内实现更好的联系，从而提高我们的效率，并将我们最需要的资源集中在我们的资源上，".科赫说."我们将有足够的资源开发新的解决方案。"通过合并，公司的目标是确保在某些细分市场占有1号或2号市场份额。科赫公司表示，新公司将在电气化和前两天的底盘控制方面成为全球第1号。它还将在具有传感器和控制单元的安全系统中具有顶部位置。本田，日本的第3号汽车制造商，拥有41%的Keihin，34%的Showa和35%的NissinKogyo。它们是汽车制造商的传统Keetsu集团的一部分。日立汽车系统是日本电子巨头日立的全资子公司。根据本协议，本田将首先全面控制三家供应商，并将其合并为一家公司。然后将它们与日立汽车集成到新公司中。日立将拥有67%的新公司，本田持有33%的股份。"通过将作为本田集团核心的三家公司的优势与日立汽车系统的优势相互交叉而产生的协同作用，技术开发将进一步加快，"本田管理官员NoriyaKaihara说。这些公司表示，在某些市场反垄断批准之前，集成应在一年内完成。时间表的确切细节仍在确定，但他们表示，他们的目标是到2021年实现"有吸引力的盈利能力"，到2025年是一个新的全球大型供应商。合作伙伴表示，新公司将成为底盘控制、动力系、电气化和安全技术中的领先球员。通过Keihin、Showa和Nissin，日立汽车系统也将能够在摩托车上点击本田的扩张业务。日立执行副总裁KejiKojima表示，这笔交易将带来巨大的成本节约。虽然他拒绝透露具体数据，但Kojima表示，协同作用将提高日立的利润率。