也许并不是很难注意到梅赛德斯 - 奔驰的新产品泛滥。在2018年日内瓦车展上，梅赛德斯 - 奔驰及其高性能臂AMG推出或展示了几款新车型。由于这种激进的冲击，高端汽车制造商似乎没有耗尽新产品。

但这种激进的产品冲击也意味着高端汽车制造商实际上正在将新车发布到一个新的市场。迟早，梅赛德斯将耗尽利基来填补。事实上，梅赛德斯似乎在每个利基市场都有两种产品，这种重叠策略甚至可能会让自己的客户感到困惑。这是否意味着梅赛德斯已经用尽了新想法?

除了梅赛德斯的母公司(戴姆勒股份公司)的首席执行官Dieter Zetsche之外，这个问题得到了回答。Zetsche在采访Top Gear时表示，梅赛德斯没有多少利基可以填补。这实际上是承认梅赛德斯在用新产品填补利基市场时达到了一条死胡同。

Zetsche还表示，通过在一个利基市场中拥有一种以上的产品，一种型号可以蚕食另一种型号的销售。他评论说，每次推出新车时，它都会在现有的投资组合中有一些“替代方面”。

尽管如此，戴姆勒的大老板并不担心某种产品会影响梅赛德斯另一款产品的销售。这是因为，正如Zetsche所说，同类产品对其竞争对手的影响更大 - 这是梅赛德斯实际上的目标。

梅赛德斯真的不介意，如果它自己的产品在某个特定的利基市场相互蚕食，只要这些产品也会吞噬其他高端汽车制造商的数量。这款配方在过去几年中已被证明对梅赛德斯有效，因为该汽车制造商已经能够侵蚀德国同类豪华汽车公司宝马和奥迪的销量，以增加自己的销量。

作为证据，梅赛德斯能够在2015年与宝马争夺全球最大销售高端汽车制造商的宝座。梅赛德斯还成功地在2016年和2017年成功捍卫其主要竞争对手的全球销售冠军。

然而，Zetsche向Top Gear承认，客户可能会发现重叠的模型线容易混淆，而这种碎片化程度可能意味着不再增加价值。梅赛德斯 - 奔驰现在正试图进入一个全新的空白区域，就像新款X-Class的豪华皮卡世界一样。Zetsche指出，尽管只有很少的利基，梅赛德斯 - 奔驰将保持创新和创新。