内容总结

2024年，国内上市车企市值呈现分化格局。特斯拉在美股强势反弹，市值重返万亿美元俱乐部，稳居全球车企之首。相比之下，国内A股与港股车企整体走势平稳，但市场对企业实力的认知更趋理性。比亚迪蝉联国内市值最高车企，达到8223亿元，涨幅显著。上汽集团、长城汽车等传统车企市值也有所提升，而造车新势力则普遍承压，市值下滑。传统车企中，比亚迪独占鳌头，上汽集团、长城汽车等紧随其后，形成阶梯式分布。新势力中，理想汽车市值虽缩水但仍领先，小鹏汽车和蔚来汽车市值跌势明显。整体来看，传统车企展现强劲韧性，新势力则经历市场考验。此外，中国车企与跨国车企在资本市场仍存在显著差距，市值总和仅占全球车企的10%左右，这与中国品牌在全球汽车市场的地位和影响力有关。