也许电动汽车最具范式转变的元素——除了他们的车主能够每天早上醒来看到一辆充满电的汽车——是汽车制造商通过无线 (OTA) 更新随着时间的推移改进汽车的方式.

愤世嫉俗的人可能会指出，这种方法借鉴了科技行业发布“最低限度可行产品”的做法，然后在新功能准备就绪时推出新功能，而不是先完成所有工作， 然后再销售产品。但事实证明，当特斯拉开始这样做时，这种做法已经足够流行，以至于现在预计会出现在电动汽车市场上。

今年夏天早些时候，Polestar 扩大了其双电机 Polestar 2s的续航里程，将 EPA 等级从 233 英里(375 公里)提高到 249 英里(400 公里)。如果您将充电器设置为导航目的地，Polestar 2 现在还可以对其电池进行预处理，并且通过 OTA 更新添加了 Sirius XM 卫星收音机。

周三，该公司宣布其最新更新开始推出。现在，Polestar 2 车主将能够安排充电时间(例如，利用更便宜的电费)。Polestar 表示，它还改进了高级驾驶辅助系统套件的性能。

在整个行业中，OTA 更新大多是免费的——或者与购买新车的几年订阅相关——但一些升级更像是视频游戏中的可下载内容。Polestar 双电机 Polestar 2 的性能升级就是这种情况，它将功率提高了 16% 以上，达到 355 kW (476 hp)。我们将不得不等到接近升级的到来，然后 Polestar 才会告诉我们它的成本。