起亚发布了即将推出的预告片图像EV9于2021年11月11日在Instagram的和未来的“起亚可持续发展运动”事件的YouTube的概念。

该活动将于格林威治标准时间上午 8 点或澳大利亚东部时间下午 7 点举行，可以通过此处的链接在 YouTube 上进行流式传输。

单一的预告图片仅显示了(暂命名)EV9 概念车的侧面轮廓——它似乎是一款与现代 Palisade和起亚 Telluride尺寸相似的大型 SUV 。

预计 EV9 将与即将于 2021 年 11 月 17 日发布的现代 Ioniq 7 概念车(也称为 SEVEN)共享 E-GMP 电动平台和功能。

Ioniq 7 已确定并确认于 2024 年推出，而起亚尚未确定何时可以购买 EV9。

根据Carscoops的一份报告，Ioniq 7 将配备可选的双电机全轮驱动动力系统，功率为 230kW。

它将使用 100kWh 的电池组，现代的目标范围也超过 483 公里。

这种动力系统和电池组合是否会延续到 EV9 尚不确定。

然而，我们已经看到现代和起亚电动汽车 (EV) 之间的差异，起亚 EV6的可选电池比现代 Ioniq 5 的大。

EV6 的常规版本预计将于 2022 年下半年上市，配备 430kW 和 740Nm的高性能全轮驱动 GT 内饰，可能会赶上 2023 年澳大利亚网球公开赛。

起亚目前的计划是在 2027 年之前发布 7 款全电动车型，该公司的目标是到 2029 年其销量的 25% 来自电动汽车。

到 2025 年，它希望电动汽车在韩国、北美和欧洲等“先进市场”的销售额中占其销售额的 20%，从而在全球电动汽车市场中占有 6.6% 的份额。

它还希望到 2026 年每年销售 50 万辆电动汽车。

起亚即将推出的许多电动汽车都将使用 E-GMP 架构，与保时捷 Taycan 一样，该架构利用 800V 架构实现高达 350kW 的直流快速充电速度。

电动机、变速器和逆变器被封装在一个模块中以节省空间和重量，电池安装在车轴之间，并由专用的冷却块结构提供支持。

尽管后轮驱动是标准配置，但配备双电机全轮驱动的 E-GMP 车型将分离第二个电机以提高效率，但可以再次激活以提供更高的性能或卓越的牵引力。

在 EV6 中，有一个车辆到负载 (V2L) 功能，起亚称该功能可以从电池释放高达 3.6kW 的功率，足以同时运行 55 英寸电视和空调超过 24 小时。

它还可用于为另一辆电动汽车充电。

现代汽车集团表示将继续提供基于内燃机平台的电动汽车作为更实惠的选择。

目前包括起亚 Niro EV、现代 Ioniq Electric和现代 Kona Electric。