据 Autoline Network 援引 Auto Forecast Solutions 行业分析师的一份报告称，据报道，日产在推出新一代卡车时不会取代日产 Titan。与三巨头的卡车相比，泰坦在买家中并不那么受欢迎。

日产发言人向 Autoline 否认了这一传言。然而，正如视频所指出的，该公司仍在制造和销售泰坦，所以这家汽车制造商说它准备退役卡车只会伤害自己。

较早有迹象表明日产可能会减少泰坦的生产。从 2021 车型年开始，该品牌停止在加拿大销售卡车，因为该公司希望专注于该市场的跨界车和轿车。

在泰坦和巨人XD获得了重大更新为2020年车型年。日产将新的造型语言称为“强大的战士”。这些变化包括大修的前端和 LED 尾灯。在内部，有一个标准的 8.0 英寸中央屏幕和一个可用的 9.0 英寸单元。动力系统配备了更强大的 5.6 升 V8 发动机和九速自动变速箱，以取代之前的七速变速箱。

该更新在一定程度上帮助了 Titan 的销售。日产在 2019 年和 2020 年分别运送了 31,514 辆卡车和 26,439 辆卡车。然而，到 2021 年第三季度，交付量增长 17.4% 至 22,772 辆。

虽然泰坦在 2021 年表现更好，但其销量仍远远落后于三巨头。到 10 月，福特已经运送了 603,090 辆 F 系列，甚至 79,924 辆 Ranger。在第三季度，雪佛兰交付了 296,286 辆轻型 Silverados 和 51,555 辆 Colorados。

日产为泰坦推出了一些令人印象深刻的激励措施，以吸引买家购买卡车。一项报价让皮卡的买家以 99 美分的价格租用 Leaf EV。另一项交易是0% 的年利率，以 7 年期的 Titan 贷款。