圣何塞：周五，在加利福尼亚州卡梅尔举行的Quail 精英赛车运动聚会上，布加迪收藏家实现了他们的愿望：Bolide 现已成为现实。

1,824 马力的 Bolide 于 2020 年 10 月首次作为“实验性”超级跑车概念亮相，拥有 8 升 W16 发动机、七速双离合自动变速器和全轮驱动。据法国制造商称，它可以在 2.17 秒内达到 100kph。

布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼 (Stephan Winkelmann) 在周五的公告中表示：“在展示之后，大量爱好者和收藏家要求我们开发实验性 Bolide 作为量产车。” “因此，我们决定让 Bolide 少一些，以便让 40 位客户有机会体验这款令人难以置信的车辆。” 每个将耗资 400 万欧元(2000 万令吉)。赛道之星 重达 1.5 吨的轻型车，其名称来自术语 le bolide，在法语中意为“赛车”。事实上，为消费者生产的 Bolide 不仅在赛道上行驶，而且在任何地方驾驶都是不合法的。

布加迪工程师正在努力使实验概念车符合国际汽车联合会 (FIA) 安全标准，其中包括改进空气动力学和操控性，并引入一系列新组件，例如六点式安全带、自动灭火装置系统、带燃料囊的压力加油和中央车轮锁定装置。

布加迪表示，前端在空气动力学上类似于一级方程式赛车，而视觉上引人注目的后扩散器和占主导地位的尾翼可产生高下压力以实现最佳牵引力。

这辆车离地面非常低，车顶上有一个大的进气口，座椅位置非常运动。双色调油漆工作将成为标准。

该概念车使用 110 辛烷值赛车燃料，而量产版使用 98 RON 汽油，这在全球范围内更容易获得。这反过来又将输出降低到 1,578hp 和 1,600Nm，从 2,250 rpm 开始。

Bolide 的消息传来之际，这家总部位于法国莫尔斯海姆的拥有 112 年历史的品牌发生了重大变化。

7 月 5 日，保时捷和 Rimac Automobil 宣布了一项计划，将布加迪合并为一家名为 Bugatti-Rimac 的合资企业。该交易规定，Rimac 将持有合资企业 55% 的股份，而保时捷将持有 45% 的股份。今年 3 月，保时捷将其在 Rimac 的股份增至 24%。

此次重组——以及现在推出一款新的大缸、耗油量大的汽车——被视为证明目前形式的布加迪在母公司大众汽车公司中缺乏重要作用。

大众的商业战略依赖于其生产和销售电动汽车的能力：6 月，大众宣布到 2035 年将停止在欧洲销售内燃机汽车。

虽然像保时捷这样的大众品牌到 2022 年 3 月将提供 30% 的电动组合，到 2025 年将达到 40%，但布加迪并没有这样的阵容。

在宣布这一消息时，Rimac 创始人 Mate Rimac 将此次收购描述为“消除了大众汽车的一些干扰”，称布加迪将变得像一个昂贵的机械时计——一个美丽的，如果无关紧要的身份象征。

这位 33 岁的克罗地亚人将于今年第四季度成为合资公司布加迪-里马克 (Bugatti-Rimac) 的首席执行官。

交付将于 2024 年开始。