今年 SEMA 将虚拟化，雪佛兰将展示的其中一辆汽车将是 1977 年的 K5 Blazer，称为 Blazer-E，它预览了该公司新的 eCrate 售后动力系统。制造团队将 Blazer 巨大的 6.6 升 V8 发动机(其微薄的 175 马力(130 千瓦))换成了来自 Bolt EV 的 200 马力(150 千瓦)电机，后者通过四速汽车连接到开拓者的四轮驱动系统，取代了原装三速变速箱。

油箱和排气也进入回收箱，一个 60kWh 的锂离子电池组安装在 Blazer 的货物区域。这也来自 Bolt EV，包括管理现代电池 EV 动力系统所需的所有布线和电力电子设备。

真正酷的是，雪佛兰现在已经确认，它将像销售板条箱内燃机一样向售后市场出售板条箱电动动力系统。

“在雪佛兰 [2019 年] 展示 E-10 概念后几分钟，客户开始打电话询问他们多久可以建立他们的 EV 项目，”雪佛兰工程、性能和赛车总监 Russ O'Blenes 说。“K5 Blazer-E 向希望将老式卡车转变为日常驾驶员的客户展示了什么是可能的，具有 EV 的即时扭矩和独特的驾驶体验。对于想要更极端性能的客户，模块化 eCrate 系统将几乎具有无限的应用程序。”

Electric Connect and Cruise 套件将于 2021 年下半年开始销售，其中包括 Bolt EV 电机、电池组、DC-AC 逆变器、DC-DC 转换器、线束、控制器和电池水泵加热和冷却。它还为安装人员制定了一个认证计划，首先是密歇根州的林根费尔特性能工程公司——野生克尔维特的制造商。