BMW M4 家族不断壮大，新的敞篷车型也加入了该系列。

在2022宝马M4竞争敞篷设在澳大利亚推出的2021第四季度，尽管价格还未公布。

与其前身不同的是，它有一个软顶代替了折叠式金属硬顶，现在只提供全轮驱动。

由于它仅以竞赛形式提供，因此它使用双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，可产生375kW的功率和650Nm的扭矩。

它在 3.7 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺，比 M4 Competition xDrive 敞篷车慢 0.2 秒。

与 Competition xDrive 轿跑车一样，唯一的变速箱是八速变矩器自动变速箱。

宝马声称新款M4 Convertible 的车顶比旧车轻 40%，而现在有额外的 80L 行李箱空间，车顶升起时总共 300L 或 385L。

车顶有黑色或无烟煤银两种颜色可供选择，运行时速可达 50 公里/小时。选择 Comfort Access 无钥匙进入后，也可以通过遥控钥匙进行控制。

该公司表示，在 M4 的外观上，只有车门、软顶、行李箱盖、车窗表面、大灯和尾灯与4 系列敞篷车共享，后者也窄了 40 毫米。

与旧款 M4 Convertible 相比，M4 Convertible 的总长度增加了 122 毫米，轴距增加了 45 毫米，宽度增加了 17 毫米。

车轮为前轮 19 英寸，后轮为 20 英寸，配备符合 BMW Laserlight 标准的自适应 LED 大灯。

虽然澳大利亚市场的选择尚未得到确认，但在欧洲，您可以指定外部碳纤维组件、前排座椅的颈部加热器和通风装置，以及加热和功率可调的 M 碳纤维桶形座椅。

M xDrive 系统与 BMW 的 Active M 差速器配合使用，可确保后轮之间的扭矩分配完全可变。

与后轮驱动车型相比，有重新设计的双关节弹簧支柱前桥、改进的前桥几何形状和重新调整的转向比。

在设置菜单中有三种 M xDrive 模式可供选择。

默认设置保持后偏置扭矩分配，但强调牵引力和“精确可控的操控”。

将其切换到 4WD Sport 后轮的发动机扭矩比例更大，您还可以完全关闭 DSC 并启用仅 2WD 模式。

与后轮驱动车型一样，您可以通过 M Traction Control 调节 10 个阶段的牵引力。

您可以设置和存储您喜欢的 M xDrive 模式以及您喜欢的悬架、转向和油门设置，然后可以通过方向盘上的两个 M 按钮激活这些设置。

这款敞篷车是M3和 M4 车型交错推出的最新款。

敞篷车将于2021 年第四季度与 M3 轿车和 M4 轿跑车的全轮驱动xDrive 变体一起上市，而 M3 最终将获得旅行车选项。

该M3房已被锁定在澳大利亚，虽然预计不会推出，直到2022最早。