在奥迪Skysphere概念滚压到圆石滩的草坪在八月，标志着该品牌的新的“球体”的命名结构中的第一辆车。这款华丽的敞篷车拥有两座布局、全电动动力系统和高达4 级的自主权。现在，就在下周慕尼黑 IAA 车展的前几天，该公司正在展示第二个“球体”概念——奥迪 Grandsphere。

诚然，四门 Grandsphere 看起来并不像它的顶级兄弟姐妹。但与 Skysphere 概念一样，Grandsphere 预览了该品牌提议的 EV 未来，承诺全电动动力总成、彻底现代化的机舱以及一旦量产版上路(如果有的话)最高可达到 4 级自主权。

高端设计

在风格上，奥迪称 Grandsphere 为“公路私人飞机”。毫无疑问，这款概念车采用流线型的超长外观设计，胜过绝对行人的 A8。Grandsphere 延伸至 17.6 英尺长(5.4 米)，横向延伸 6.6 英尺(2.0 米)，轴距为 10.5 英尺(3.2 米)。奥迪的设计师说，目标是让 Grandshphere 感觉像是阵容中的“最高价值”主张。

前面板设计与当前的奥迪产品有些相似——标志性的 Singleframe 格栅是一个绝妙的赠品。但除此之外，这个概念的设计几乎完全是独一无二的。超薄大灯位于格栅的每个角落，引擎盖和前悬很短，雕刻的侧面轮廓融入了独特的后背式车尾，带有细长的灯具和红色发光的奥迪标志。

Grandsphere 的机舱不同于我们见过的任何其他奥迪，除了 Skysphere 概念。打开反向开启的车门，Grandsphere 欢迎您来到配备驾驶员专用环境照明显示器的超高端客舱。驾驶员和乘客座椅设置也会根据预定模式自动调整，并且座舱相应地冷却或加热到所需温度。

木头、羊毛、铝和玻璃等高端材料点缀着机舱。也没有屏幕——全宽的 MMI 信息娱乐显示屏投射在仪表板的木质表面上，显示音频控制和导航等内容。当处于 4 级自动驾驶时，方向盘和踏板会缩回到身体内，以获得完整的无人驾驶体验。这让乘客可以利用安装在中控台上的冷却器，配有两个玻璃杯和一个专门设计的饮料瓶。

包括电池

Grandsphere 概念车搭载于大众汽车集团的 Premium Platform Electric(或 PPE)之上，该平台将与A6 E-Tron、Q6和保时捷 Macan EV一起投入生产。车轴之间的电池模块的容量为 120 千瓦时，当与两个电动机结合时——每个车轴一个——Grandsphere 概念的最大输出功率为 710 马力(530 千瓦)和 708 磅英尺(960 牛顿)米)的扭矩。这使大型四门能够在四秒钟内达到每小时 62 英里的速度。

奥迪估计 Grandsphere 一次充电最多可行驶 466 英里(750 公里)——很可能在 WLTP 规模上——由于电池能够在 10 分钟内恢复 186 英里(300 公里) 270千瓦。从 5% 充电到 80% 需要 25 分钟。

后轮转向和自适应空气悬架设置都是 Grandsphere 的标准配置，后者能够在几毫秒内进行调整，以帮助控制俯仰和车身侧倾。前置摄像头甚至可以帮助自适应悬架根据前方情况主动调整。

目前，奥迪 Grandsphere 只是一个概念。但与运动型 Skysphere 一样，该公司表示，这两款车预示着奥迪产品线中电动汽车的未来。希望两者都能找到自己的生产方式。