尽管不像60年代中后期的野马那样广受好评，但70年代早期的车型仍然为买家提供了标志性的、视觉上极具侵略性的外观设计，这与此后几乎所有其他野马形成鲜明对比，直到第五代汽车在2000年代中期首次亮相。我们已经给你看了一个华丽的Grabber蓝色1971 Boss 351上个月，现在是时候换一个同样好看的了，尽管运动感较低，但规格更优雅。这一款也是1971年的车型，搭载351立方英寸(5.75升)克利夫兰V8发动机和惊艳的勃艮第金属外观。

这辆汽车将被拍卖黑明斯，广告标题中有“restomod”一词，我们不完全确定这是否合适。这辆野马最多翻新/升级。Restomod肯定会被扔得更远。

无论如何，从外观开始，油漆看起来状态良好，尽管乘客侧车门上有一些碎片，右前翼子板上有瑕疵。与此同时，敞篷软顶被更换，卖方没有报告任何泄漏或其他问题。据称，车身也没有生锈，据说所有的灯都正常工作。

白色的乙烯基内饰看起来也很不错，尽管座椅罩有些磨损，加热器也无法工作。卖家确实为这辆车安装了售后方向盘和带有詹森扬声器的Audiovox立体声系统，但不，它仍然不算真正的restomod。

至于底盘，冲击是新的，威尔伍德六活塞卡钳四轮盘式制动系统也是新的，隐藏在一组18英寸焊接赛车合金车轮后面。该车还有动力转向。

对了，那个V8中的351-cu我们前面提到的据说已经“增强”，现在配备了Edelbrock铝制进气歧管、新的Quick Fuel化油器、电动燃油泵和其他一些零件。整体性能未知。