到目前为止，我可能已经至少看了两三遍整个系列，而且我觉得我已经迟到了第四次观看。我最终购买并建造了 FC RX-7的事实可能首先源于观看该系列。虽然我的车是亮黑的，但它的灵魂和感觉还是和原系列中由高桥凉介驾驶的赤城的“白色彗星”一样。

穿越 90 年代

说Initial D系列在全球范围内拥有大量追随者是轻描淡写的说法，但最有可能的铁杆粉丝很可能位于。多年来，我已经看过数十辆Tofu AE86复制品，以及该系列其他车辆的多个复制品，例如蓝色 Sil80、Emperor Lan Evos 或 Night Kids R32 GT-R。

而且，事实证明，有些人对这个系列如此热衷，以至于他们现在不仅拥有一个，而且拥有多个复制品。现在，我们之前介绍过 Clay Wong 的一些快速汽车评论，但现在我开始有点嫉妒了，因为他拿到了两个 Initial D 复制品，Tofu AE86 和 Akagi RX-7 FC3S。当他轮流驾驶两辆车时，我们会看到一些精彩的视觉效果和震耳欲聋的排气音。

他开始驾驶 Turbo II RX-7，这是 1989 年的 V 系列车型。当他向我们介绍 FC 的基本规格时，我们看到克莱在整个测试中都咧着嘴笑，这辆车的一个关键指标就是“每加仑的微笑”。是的，我知道这是尝试处理这些车辆过度耗油的一种聪明方法，但是如果您已经购买了，您必须对自己的决定保持冷静并停止抱怨。

不要忘记预混

克莱进一步赞扬了这辆车的驾驶方式，他指出：“底盘有一种平衡感，非常出色，感觉活泼敏捷，而且喜欢加速!” 我可以进一步证明这一点，因为我经常发现自己对一辆 30 岁的汽车在拐角处跟上更多现代汽车的速度感到震惊。转子发动机在加速时确实感觉很棒，就像它可以在换档之前永远运行一样。

更令人兴奋的是，每次将其取出时，您都需要用力驱动它们，因为这可以防止发动机内部产生积碳。尽管 FC 更像是一款大型旅行车，比之前的 FB 重得多，但它仍然为车手提供了极好的反馈，就像 Clay 一样，他自己指出：“感觉真好，它调用了很多信心!”