大众汽车和特斯拉是两家震撼美国汽车市场的公司。大众在大约 70 年前用甲壳虫做到了这一点，而特斯拉的电动汽车现在负责让内燃机看起来已经过时。您可能知道，ID.4目前是大众汽车在美国推出的第一款全电动汽车。像甲壳虫一样，它是后置发动机，设计为半负担得起的，尽管我们不会说它便宜。

公平地说，特斯拉不属于大众汽车，它的功能要强大得多。在这次评测中，TFL 推出了自己的EV，售价约为 65,000 美元。但是如果你能买到一辆 Model Y 标准范围大约 43,200 美元，而 ID.4 的目的地费用为 42,000 美元。

该标准范围得到了停产大约一个月前，与伊隆·马斯克说，它的范围是“不可接受的低。“ 根据记录，它们每次充满电后行驶 250 英里(402 公里)大致相同。虽然我们在谈论规格，但 ID.4 显然会更慢，尤其是当您将它与 Model Y 进行比较时配备 Performance Pack 的远程。遗憾的是，这里没有拉力赛，但了解 TFL，他们最终会实现这一目标。

这里的假设是，虽然特斯拉是先驱，但大众汽车知道如何制造带有门把手的消费类汽车赢得了胜利不是反复停工，不过ID.4的内饰其实很像特斯拉，白色的仪表板和内饰，还有玻璃车顶，按钮不多，外观设计也很不落俗套。

TFL 简要提到 ID.4 的骑行性能要好一些，但他们只简要讨论了最关键的区别：续航里程和充电。Model Y 的续航里程应该超过 300 英里(483 公里)，但大众汽车使用的电池大小大致相同，只有一个功率较小的电机。它实际上可能超出了声称的范围，但在纸面上却处于劣势。

此外，特斯拉增压器是一种非常方便的方式，可以让您的电动汽车在这个国家旅行。大众汽车应该使用 Electrify America 网络进行竞争，在柴油丑闻后，他们出资 20 亿美元作为罚款。然而，在另一篇评论中，我们发现充电位置通常无法正常工作或未显示在 ID.4 的信息娱乐系统中。